內(nèi)飾：精致一如以往

　　內(nèi)飾的布局和設(shè)計上都非常符合潮流，統(tǒng)一的色調(diào)更加耐看，加上鋼琴烤漆面板的搭配，瞬間為整個空間提亮。頂部顯示屏的弧線造型也呼應(yīng)了整個中控臺的線條，讓人覺得非常親近。

　　中控臺中央上方的顯示屏為內(nèi)部提升不少質(zhì)感，藍底黑字的顯示效果非常清晰，用作時間顯示足夠方便，而且還可以通過界面切換顯示油耗等行車信息，不過界面切換只能通過顯示屏旁邊的按鈕進行操作，方向盤上的功能按鍵對其無效，這樣的設(shè)計一定程度上影響了便利性。

　　中央的觸摸屏尺寸合適，靈敏度還是很不錯的，響應(yīng)速度比起許多自主車型上的觸控系統(tǒng)都要快，整套系統(tǒng)的界面設(shè)計合理，最重要的是菜單和圖標(biāo)足夠簡潔清晰，沒有過多繁瑣的步驟影響用戶體驗。雖然系統(tǒng)上沒有一些特色功能，但諸如導(dǎo)航和影音等基本要求都能夠被滿足，而且音頻的輸入端口齊全，AUX和USB接口皆出現(xiàn)在上面，而且還支持SD卡，該有的算是都有了。

　　方向盤細(xì)致的縫線讓人體會到一份越級的享受，出色的手感讓人留下深刻的印象，這種體驗本該是出現(xiàn)在更高級別的車型上。上方的功能快捷按鍵比較硬，但不至于影響實際使用，按鍵的觸碰還是比較順手。按鍵除了可以調(diào)節(jié)音量和選臺以外還可以切換中央屏幕的功能界面，不過實際用處卻不大，反倒是不能通過按鍵切換行車電腦信息比較影響使用。

　　儀表盤內(nèi)除了簡單的指針顯示以外，行車信息被轉(zhuǎn)移到中央上方的小屏幕上，因此儀表盤略顯單調(diào)，樣式為最簡單的白底顯示，不過在造型上倒是采用了炮筒式設(shè)計，而且更加上鍍鉻裝飾，讓整個款式看上去不至于太廉價。