內飾方面，思皓E40X中控臺整體采用橫向的設計，深色調的內飾加入了鍍鉻元素進行點綴，懸浮式的大尺寸中控屏增加了新車的日常實用性，同時高配車型還提供全液晶儀表的配置選項，并采用了換擋旋鈕。配置方面，新車具備360度全景影像、感應式電動尾門、車聯(lián)網(wǎng)3.0+智能語音控制系統(tǒng)+智能遠程控制系統(tǒng)、L2級智能輔助駕駛系統(tǒng)等。

　　值得一提的是，系統(tǒng)還能通過手機APP遠程控制車輛開閉鎖、充電、空調、車窗、天窗及定位尋車，全球覆蓋，隨時隨地隨手掌控，實現(xiàn)云端車輛控制與狀態(tài)查詢。

　　另外，金甲版、金甲版Pro還能選裝J-Pilot L2+高階輔助駕駛系統(tǒng)，包括華為智慧生態(tài)、車道偏離預警、前碰撞預警、超級巡航功能、全自動泊車、高速公路自動駕駛功能、高速公路擁堵工況自動駕駛等功能。

　　思皓E40X的出現(xiàn)進一步豐富了江淮大眾的產(chǎn)品矩陣，整體表現(xiàn)還是可圈可點的，從造型設計、內飾空間，再到駕乘品質，并沒有明顯的硬傷。但并非十全十美，內飾在座椅以及小細節(jié)設計上方面還缺了點火候。而動力部分，純電帶來的行駛質感倒是沒有與其他車型拉開什么差距，但是思皓E40X的底盤處理振動迅速，雖然振動傳遞多，但整體度高質感較好，相比一眾純電車松垮的底盤已經(jīng)要優(yōu)秀不少。

　　再結合補貼后13-15.59萬元的售價來看，與傳統(tǒng)燃油的熱銷小型SUV的價格基本在一個水平線上，作為一款純電動車，性價比還是不錯的。當然，如果其510km續(xù)航能力同樣實力堅挺的話，相信它或許能在新能源這個細分市場上打一個漂亮的翻身仗。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 宇智波民）