內(nèi)飾：7英寸智能屏系統(tǒng)概念很創(chuàng)新

   不知道大家有沒這感覺，如果有人問你哪個(gè)車外觀漂亮？你可以一下子念出不少名字，但如果問那個(gè)車內(nèi)飾漂亮，那就卡住了。跟外觀相比，內(nèi)飾設(shè)計(jì)要有突破真的很難，好看又實(shí)用非常少。凌派的內(nèi)飾造型沒有給我們帶來太多的驚喜，造工方面依然是廣本一貫的高水準(zhǔn)。試駕的旗艦版車型裝備了一套很有創(chuàng)新精神的智能屏互聯(lián)系統(tǒng)，這是全車最大的亮點(diǎn)之一，我們將在下文里重點(diǎn)體驗(yàn)。

智能屏互聯(lián)系統(tǒng)：創(chuàng)意很好，但仍需完善

    在過去，很多消費(fèi)在買了車之后都會(huì)去加裝導(dǎo)航一體機(jī)，而且往往都是副廠的產(chǎn)品（原廠的一般都很貴），畫面精細(xì)度和界面的人性化都不盡人意，也就是咱們領(lǐng)導(dǎo)常說的UE（用戶體驗(yàn)）沒做好。在這個(gè)智能手機(jī)高度普及的年頭，智能手機(jī)的UE界面已經(jīng)發(fā)展到較高的水平，很多用戶已經(jīng)用手機(jī)導(dǎo)航取代車載導(dǎo)航了。憑借這個(gè)契機(jī)，本田推出了智能屏互聯(lián)系統(tǒng)這個(gè)新概念。 

    手機(jī)連接系統(tǒng)后，會(huì)在智能屏系統(tǒng)的屏幕里生成手機(jī)畫面的鏡像，并可雙向控制。也就是說，智能屏成為了你手機(jī)的屏幕，用戶直接在智能屏上對(duì)手機(jī)進(jìn)行操作。好處很簡(jiǎn)單，首先手機(jī)屏幕大了很多，即使手機(jī)有這么大個(gè)屏幕，相信拿著操作也很不方便。在行車途中操作也不會(huì)給警察叔叔開罰單，當(dāng)然安全第一啦。再來，將手機(jī)物盡其用，省去了車載導(dǎo)航的重復(fù)投資。三來，智能手機(jī)系統(tǒng)的界面真的比車載導(dǎo)航好很多。

    既然連接手機(jī)是這套系統(tǒng)的精髓所在，那么兼容性的問題就只能我們研究一下了。iOS系統(tǒng)的USB連接線走的是數(shù)據(jù)協(xié)議，但這方面蘋果并沒公開協(xié)議細(xì)節(jié)，所以智能屏系統(tǒng)目前只能靠HDMI連接線iOS系統(tǒng)的手機(jī)，USB口只能對(duì)手機(jī)充電。藍(lán)牙連接只能播放音樂和電話功能。

    原則上安卓系統(tǒng)的手機(jī)連接智能屏系統(tǒng)是不需要安裝任何應(yīng)用軟件的，只需用USB線連接即可，但實(shí)際上連接還是有條件的。就是需要手機(jī)本身具有相應(yīng)的通信協(xié)議，但目前具備的貌似只有HTC和索尼的手機(jī)，上圖的三星NOTE2也無(wú)法與系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)連接。

    原則上，可以在智能屏系統(tǒng)上對(duì)手機(jī)的程序進(jìn)行操作，像微信、微博這些都能正常操作，沒問題。但由于界面的橫版和豎版還是有不同的，這需要程序的開發(fā)商提供支持才行，例如QQ就無(wú)法橫版顯示了。至于導(dǎo)航系統(tǒng)方面，暫時(shí)只支持高德地圖及高德車友匯。萬(wàn)事開頭難，相信逐步普及的話，軟件開發(fā)商會(huì)跟進(jìn)的，其實(shí)這并不是什么高難度的問題。

     雖然智能手機(jī)已經(jīng)很普及了，但不至于100%，所以對(duì)于沒有智能手機(jī)，或者版本稍為舊一點(diǎn)智能手機(jī)暫時(shí)無(wú)法使用這套系統(tǒng)，對(duì)于他們來說這也就是一個(gè)帶CD播放功能的豪華版收音機(jī)而已。雖然這是個(gè)硬傷，但好消息是這套系統(tǒng)的成本比傳統(tǒng)的導(dǎo)航一體機(jī)低很多，結(jié)構(gòu)也簡(jiǎn)單，所以不會(huì)給消費(fèi)者帶來太多的負(fù)擔(dān)。其實(shí)智能手機(jī)已經(jīng)很便宜了，經(jīng)銷商在賣車的時(shí)候不妨送一個(gè)吧。

智能屏系統(tǒng)使用小結(jié)：

    當(dāng)年蘋果推出第一代iPhone的時(shí)候，諾基亞也很不屑的，覺得沒多大的威脅。但數(shù)年后的今天，蘋果已經(jīng)大行其道，已經(jīng)改變了很多人的生活方式。現(xiàn)在比較成熟的車載人機(jī)交互系統(tǒng)一般都出現(xiàn)在豪華車型上，例如雷克薩斯的Remote Touch、奧迪的MMI、寶馬的iDrive  ,他們起步的時(shí)候也是各種步履蹣跚。萬(wàn)事開頭難，雖然眼前的這套智能屏系統(tǒng)依然很原始，但勝在創(chuàng)意十足，假以時(shí)日相信會(huì)成氣候的。

    說到底，本田只是個(gè)“經(jīng)濟(jì)型”的品牌，不能像豪華品牌那樣拼本錢，大家的消費(fèi)群體有很大差異，即使它開發(fā)出一套牛逼的人機(jī)交互系統(tǒng)，車的價(jià)格也會(huì)讓消費(fèi)者難以接受，所以只能尋找經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的解決方案。這套智能屏互聯(lián)系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)上比普通的車載導(dǎo)航系統(tǒng)要簡(jiǎn)單許多，所以在成本上有著一定的優(yōu)勢(shì)，而且據(jù)說優(yōu)勢(shì)將之間反應(yīng)在車身價(jià)格上，讓消費(fèi)者以接近加量不加價(jià)的方式擁有。所以，我覺得這套系統(tǒng)還是有它的存在價(jià)值的。