● 測試：加速8.23秒 制動37.26米

　　如果網(wǎng)友對評測數(shù)據(jù)感到疑惑，可以點擊以下文章，由淺入深為你解讀評測數(shù)據(jù)，評測不再深奧，不再害怕專業(yè)術(shù)語。

　　0-100km/h加速測試

　　把車輛切換至運動模式，起步時發(fā)動機可以達到將近4000rpm，隨著松開剎車后，車輛開始以非常的加速度沖刺，抬頭現(xiàn)象在A5身上被控制的很好。由于是四驅(qū)的關(guān)系，起步期間并無響胎的現(xiàn)象。

　　起步的瞬間車輛達到了0.53g 的加速度，在1秒后達到最大加速度0.64g。其中令筆者贊嘆的是起步后的加速度非常穩(wěn)定，這也是四驅(qū)下輪胎不打滑的優(yōu)勢體現(xiàn)，在接近50km/h時換入2擋，之后車輛保持著大約0.30g的速度突破百公里，最后的成績?yōu)?.23秒。

　　100-0km/h制動測試

　　在制動過程中，可以感受到A5還是比較平穩(wěn)的，點頭現(xiàn)象抑制的不錯，這也是扎實富有韌度懸掛帶來的良好表現(xiàn)。

　　從上圖的曲線可以看出，A5的制動系統(tǒng)非常敏感，ABS系統(tǒng)的做工也非常積極，最大減速度達到了-1.12g，平均減速度為-1.05g，所以最后的測試成績?yōu)?7.26米，這個成績比起A4L強悍許多。

● 總結(jié)

優(yōu)點：

駕駛起來很智能

動力輸出兼顧運動和舒適

缺點：

缺乏一些刺激元素

可以再加入多一些運動元素

　　筆者相信絕大部分點擊這篇文章的網(wǎng)友，都是圖看個熱鬧，真心想買它的人那是少之又少，當(dāng)然也不排除被筆者節(jié)操無下限標(biāo)題所吸引的網(wǎng)友同學(xué)，但從此也可以看出A5 Cabriolet的無窮魅力，如果你是一名具備經(jīng)濟實力又極為自信的消費者，筆者建議您這的可以考慮這部“騷車”，除了驚人的眼球吸引力之外，還具備不錯的駕駛樂趣。