【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】上回筆者與A5 Sportback的短暫接觸已經(jīng)留下了深刻印象，留下的滋味確如初戀情人那般蝕骨銷魂，在筆者還沒來得急細細品味之余，就迎來了A5 Cabriolet 40 TFSI，她除了與A5 Sportback一樣骨子里充滿悶騷勁之外，她要更難駕馭，當(dāng)然難駕馭并不是表現(xiàn)在駕馭技巧方面，而是來自自己的自信心。

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　　為什么要說駕馭的信心來源于自我的自信心呢，因為此次借回來的A5 Cabriolet是一部驚艷的紅色，而且連車頂?shù)姆级际羌t色的，如果是這樣筆者還能勉強忍耐，更令人絕望的是連座椅都是深深的酒紅色，這種感覺就好像一個大男人拿著一把大紅傘出門，而且還是印花的，總之筆者試駕全程都是坐如針氈。

　　如果您還沒有對奧迪A5四門版的外觀、內(nèi)飾、空間進行了解的話，您可以點擊以下圖片，即可查看詳細的評測文章。

● 外觀：性感的線條 致命的吸引力

　　A5這款車型已有很長一段歷史，仔¬細追溯可以從1972年第一代Audi 80的雙門Coupe版開始，期間也經(jīng)歷了多次的換代改款，1994年Audi 80車系正式改名為A4，不過那時候也并未開立A5車系，直到2007年奧迪將A4雙門版重新包裝，才有了A5車系。

　　目前在國內(nèi)銷售的寶馬3系分為長軸距版和短軸距版，遺憾的是奧迪A4已經(jīng)在德國工程師與中國銷售“不歡而散”的會議之后，只剩下了加長版，所以在寶馬4系正式引入中國之前，A5其實一定程度上是寶馬3系短軸版的主要對手。

　　A5的前臉不能說太驚艷，但好看是絕對的事情。它的頭燈比A4L更加銳利，LED光帶的開頭是朝下的，整個車身看起來也更寬大和低矮，更具備攻擊性。如果想一眼區(qū)分出A4L與A5，還是直接看頭燈造型比較方便。

　　從尾部觀察腰身曲線更是迷人，敞篷之后更是有濃郁的異國風(fēng)情，或許你會認為敞篷是一件很酷很性感的事情，但經(jīng)過筆者的體驗……完全不是你想象的那么回事，外觀從拍攝到結(jié)束，不過區(qū)區(qū)一個小時的事情，負責(zé)挪動車輛的編輯就被蟲子咬了十幾個大包！