共享智能與性能 測試小鵬P7四驅(qū)高性能版
0-100km/h加速測試：
四驅(qū)高性能版比其他版本在前橋多配了一個(gè)電動(dòng)機(jī)，從而在動(dòng)力上多出了120kW和265N·m。把模式調(diào)到運(yùn)動(dòng)模式，關(guān)閉ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，迅速抬起剎車后會(huì)保持一個(gè)很短暫的停頓狀態(tài)，隨后在你琢磨車怎么沒動(dòng)的同時(shí)便會(huì)彈射出去。四個(gè)車輪很均衡的輸出著動(dòng)力，全程都不會(huì)出現(xiàn)打滑，加速感就不用說，非常快，很上頭，最終4.4秒的破百成績與官方的4.3秒非常接近。
100km/h-0制動(dòng)測試：
與很多主打性能的新勢力電動(dòng)車一樣，小鵬P7前制動(dòng)采用了目前非常主流的Brembo四活塞卡鉗，在全力制動(dòng)時(shí)可以帶來比一般剎車更高效的制動(dòng)力，一般配備這種剎車配置的新勢力電動(dòng)車剎車都很優(yōu)秀，小鵬p7也不例外，36.75米的剎車距離非常不錯(cuò)。剎車踏板力度設(shè)定舒適，并且ABS介入時(shí)一點(diǎn)也不會(huì)察覺到會(huì)有彈腳感，力度釋放得也很線性，沒有那種向前點(diǎn)搓的感覺。
總結(jié)：
P7四驅(qū)高性能版是一款可以讓你花不到35萬就能享受到百萬跑車性能的車，這么看的話它確實(shí)很香、很值，它確實(shí)能夠給你澎湃的激情。不過在我看來，四驅(qū)高性能版并不是走量的車型，它的存在更多的是為了滿足一小部分對性能有執(zhí)著追求的消費(fèi)者。如果是我的話，我可能會(huì)選擇超長續(xù)航版車型，不僅是因?yàn)樗兄L的續(xù)航，而且在城市中它的動(dòng)力表現(xiàn)也可以讓你很暢快，更符合家用定位。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王岳1）
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