竟比六缸還好開(kāi)?測(cè)試新款瑪莎拉蒂Ghibli
瑪莎拉蒂Ghibli的車(chē)主都比較年輕,很多都是二十五歲左右的青年男女,這些人群除了要滿(mǎn)足外觀和操控需求之外,對(duì)于智能化的需求也很高,而老款使用克萊斯勒車(chē)機(jī)系統(tǒng)的Ghibli則是在上面吃了不少虧,所以新款車(chē)型勢(shì)必要在智能化上做做文章。
中控臺(tái)除了用了新設(shè)計(jì),全新的車(chē)機(jī)系統(tǒng)也是一大賣(mài)點(diǎn),一塊10.1英寸的車(chē)機(jī)屏幕中內(nèi)置了騰訊的TAI 3.0系統(tǒng),基于安卓打造,支持車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能,在智能化方面跟上了大部隊(duì)。
這套系統(tǒng)在之前試駕新款Jeep指南者時(shí)體驗(yàn)過(guò),流暢度和系統(tǒng)UI沒(méi)有太大問(wèn)題,尤其是在屏幕素質(zhì)上令人十分滿(mǎn)意,分辨率很高,而且屏幕觸感很好,支持騰訊愛(ài)趣聽(tīng)等APP,同時(shí)支持蘋(píng)果CarPlay以及百度CarLife。
來(lái)自科大訊飛的語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)表現(xiàn)中規(guī)中矩,可以調(diào)節(jié)多媒體系統(tǒng)以及空調(diào)溫度,對(duì)于導(dǎo)航指令識(shí)別率也很高。值得吐槽的是,這套語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)聽(tīng)覺(jué)有些不好,或許是聲浪太大了,所以說(shuō)話(huà)的聲音需要大一點(diǎn)才能識(shí)別。
Ghibli的前排座椅設(shè)計(jì)并沒(méi)有非常運(yùn)動(dòng),而是采用了比較豪華的造型,支持多向電動(dòng)調(diào)節(jié),頭枕上的瑪莎拉蒂Logo是自拍神器,開(kāi)上這臺(tái)車(chē),還愁副駕駛沒(méi)有妹子?
身高190cm的乘客坐進(jìn)前排,將座椅高度調(diào)整到最低,頭部剩余空間為四指左右。
后排座椅造型與前排差不多,看上去就是包裹感很強(qiáng)的座椅,但是填充物并不軟,再加上空間不大,所以長(zhǎng)時(shí)間乘坐肯定不舒服。并且作為一臺(tái)七十幾萬(wàn)的車(chē),第二排沒(méi)有電源接口,這你忍得了么?
前排座椅位置保持不變的情況下,后排腿部剩余空間為兩指,頭部剩余空間為四指,座椅坐墊對(duì)腿部的承托很好,如果是身材較小的女性乘客或者是女性駕駛員,這臺(tái)車(chē)坐四個(gè)人完全沒(méi)有問(wèn)題。
官方并未給出這臺(tái)車(chē)的后備廂容積,但目測(cè)大概在350升左右,另外后排座椅靠背支持四六比例放倒,放倒后空間雖然變大,但是地臺(tái)不平,所以實(shí)際載物空間只有800升左右,不過(guò)對(duì)于一臺(tái)轎跑車(chē)來(lái)說(shuō)也足夠了。
回歸標(biāo)題和開(kāi)頭,這臺(tái)四缸的Ghibli真的比六缸的更好?沒(méi)錯(cuò),從產(chǎn)品角度來(lái)看的確如此。更加靈活的操控與賽道表現(xiàn),更加優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性以及更加智能的車(chē)機(jī),內(nèi)飾做工也有提升,價(jià)格也有了大幅度降低,看似是非常超值的事情,尤其對(duì)于網(wǎng)紅車(chē)來(lái)說(shuō),更便宜的價(jià)格自然是更好的事情,所以瑪莎拉蒂需要這臺(tái)四缸Ghibli,但駕駛這臺(tái)車(chē)幾天后,筆者總感覺(jué)它少了一些什么重要的東西,苦思冥想,或許它缺少的是瑪莎拉蒂那份放蕩不羈、桀驁不馴的靈魂吧......(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 宋楓樺)
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