● 內(nèi)飾：增加不少實(shí)用型配置

　　我們這臺(tái)頂配車配備了無(wú)匙進(jìn)入和一鍵啟動(dòng)功能，所以從進(jìn)入車廂到啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)全程都不需要拿出鑰匙，還是蠻方便的。嘉年華的車廂向來在用色方面都非常大膽，眼前的棕黑搭配更是“悶騷”至極，整體效果非常不錯(cuò)。車廂布局和細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)跟原款一模一樣，幾乎沒有兩個(gè)按鈕的造型是完全相同的，處處都能發(fā)現(xiàn)精細(xì)的心思，這也是嘉年華的特色之一。

　　最有技術(shù)含量的新增配置要數(shù)福特的SYNC多媒體通訊娛樂系統(tǒng)，關(guān)注過福克斯和翼虎等車型的讀者應(yīng)該不會(huì)感到陌生。通過藍(lán)牙或者USB接口把手機(jī)和SYNC系統(tǒng)相連，然后就能讀取手機(jī)的電話薄和短信等等，最實(shí)用之處是可實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音電話薄查詢、語(yǔ)音撥打電話、三方通話和短信朗讀等等功能。實(shí)際體驗(yàn)語(yǔ)音的識(shí)別能力還是挺不錯(cuò)的，起碼我的“珠三角普通話”也可以順利通過語(yǔ)音撥打電話。

　　不過該怎么說呢？SYNC系統(tǒng)固然很先進(jìn)，也挺實(shí)用，但車主們的電話真的多到接不過來嗎？其實(shí)部分功能可以通過市面上的藍(lán)牙耳機(jī)也能實(shí)現(xiàn)。嘉年華的車主很多都是首次購(gòu)車的群體，或者一個(gè)好用的導(dǎo)航系統(tǒng)對(duì)他們來說更加實(shí)際。不過原廠的導(dǎo)航普遍不便宜，因?yàn)樯婕按蠊P的技術(shù)使用費(fèi)，而且基本都不好用，那好吧，我收回剛才的話，哈哈，車主們還是上網(wǎng)淘一個(gè)好用的移動(dòng)導(dǎo)航機(jī)吧。

　　另外新款嘉年華的中控臺(tái)上還保留了九宮格數(shù)字鍵，用于直接撥打電話，這個(gè)能用上的機(jī)會(huì)就更低了。試想大家平常能記得住多少個(gè)電話號(hào)碼，其實(shí)SYNC能夠跟手機(jī)藍(lán)牙連接就已經(jīng)很夠用的了，只不過考慮到內(nèi)飾跟老款車型一致，所以未取消這些數(shù)字鍵。

　　不過在翻看菜單的時(shí)候還是得到不少驚喜，例如我們找到一個(gè)牽引力控制系統(tǒng)的關(guān)閉選項(xiàng)，呵呵，那就意味著這臺(tái)嘉年華配備了TCS系統(tǒng)。事實(shí)上部分高配的新款嘉年華還裝備了ESP電子穩(wěn)定程序和上坡輔助功能。另外還可以發(fā)現(xiàn)一個(gè)福特節(jié)油模式的項(xiàng)目，通過五塊花瓣來顯示車主駕駛方式的節(jié)油程度。

● 空間：麻雀雖小五臟俱全

　　乘坐空間向來不是嘉年華的強(qiáng)項(xiàng)，甚至你可以理解為福特刻意營(yíng)造這種緊致的車廂氛圍，好讓駕駛者更加容易人車合一。呵呵，這么說有點(diǎn)夸張了，其實(shí)是為了方便駕駛者一伸手就能操作中控臺(tái)的按鍵。

　　不過無(wú)可否認(rèn)的是頭部空間的確太緊湊了，基本身高180cm以上的乘客都會(huì)怨聲載道。另外頂配車型的駕駛座椅還是手動(dòng)調(diào)節(jié)的，也不是說手動(dòng)就不好了，但電動(dòng)畢竟更省力，而且可以在行駛中調(diào)節(jié)。

　　載物空間方面，后排椅背可以6/4分離放倒，就算不放倒尾箱空間也還行，日后有了孩子放個(gè)手推車什么的也非常輕松。另外備胎是175寬度的鋼輪轂，一定程度上讓尾箱地板更低了。