融入城市的硬漢 試駕2014款JEEP大切諾基
● 公路駕駛:操控性非常不錯(cuò) 變速箱帶來(lái)了最直接的變化
○ 8速自動(dòng)變速箱:發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有變化,繼續(xù)使用3.6L PentastarV6發(fā)動(dòng)機(jī)和5.7LHEMI V8發(fā)動(dòng)機(jī),我們這次試駕的都是3.6L車(chē)型。新大切的亮點(diǎn)在于全新的8速自動(dòng)變速箱,這臺(tái)ZF公司的變速箱我們已經(jīng)非常熟悉了,奧迪、寶馬用的都是這臺(tái)變速箱,這是一款被我們認(rèn)為可以媲美雙離合的變速箱。換擋極其平順且快速,而且質(zhì)量與抗扭性更強(qiáng)。也可以為一直不省油的大切節(jié)省點(diǎn)資源。
由于我們此次在3000多米的高原上試駕,所以動(dòng)力或許會(huì)打些折扣。盡管這樣,我們絲毫沒(méi)覺(jué)得大切在動(dòng)力上有什么問(wèn)題,正因?yàn)樽兯傧涞母咝В?.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)與2235kg的車(chē)重組合并不算問(wèn)題,動(dòng)力依然感覺(jué)得到充沛。這是以前那臺(tái)5AT無(wú)論如何也不會(huì)達(dá)到的效果。
至于公路的行駛性能,新大切更偏向于途銳的那種風(fēng)格。懸掛調(diào)節(jié)硬朗且富有韌性,這些都是為了實(shí)現(xiàn)更好的公路性能,而非像普拉多、帕杰羅那樣完全犧牲公路性能的越野車(chē)。事實(shí)上,我們認(rèn)為大切的公路行駛性能足以接近途銳、X3、RDX等這種公路型SUV的水準(zhǔn),這對(duì)于大切這類(lèi)SUV來(lái)說(shuō)是很難得的。
● 越野體驗(yàn):越野性能依然是JEEP的靈魂
○ 7種駕駛模式:新大切的Selec-Terrain路況牽引力控制系統(tǒng)有所調(diào)整,除低速四驅(qū)、坡道輔助系統(tǒng)與空氣懸掛調(diào)節(jié)保持不變外。駕駛模式的功能進(jìn)一步加強(qiáng),“沙地”和“泥地”模式被分開(kāi),“運(yùn)動(dòng)”模式被轉(zhuǎn)移到了排擋桿上,再加上新增的ECO模式,新大切一共可以提供7種駕駛模式。
新大切配備了新開(kāi)發(fā)的Eco經(jīng)濟(jì)模式,該經(jīng)濟(jì)模式配合底盤(pán)升降系統(tǒng),啟動(dòng)經(jīng)濟(jì)模式,車(chē)身高度降低至“Aero高速狀態(tài)”,也就是最低的206mm,更低的車(chē)身高度創(chuàng)造更好的空氣動(dòng)力學(xué),以提高燃油經(jīng)濟(jì)性。
○ Quadra-Lift四輪獨(dú)立空氣懸架系統(tǒng)
根據(jù)駕駛模式的需要,空氣懸掛可以提供5級(jí)底盤(pán)高度調(diào)節(jié)。最低離地間隙為206mm,最大離地間隙達(dá)到了287mm,成為同級(jí)車(chē)中離地間隙最高的車(chē)型。
我們并不懷疑大切的越野性能,因此我們這次的Off road體驗(yàn)并不是極限越野,而是走了一條隨處溝壑且布滿碎石的非鋪裝路面,這是為了開(kāi)著大切遠(yuǎn)行的人而準(zhǔn)備的道路環(huán)境。
空氣懸掛模式 | 常規(guī)狀態(tài) | 普通越野 | 極限越野 | 泊車(chē)狀態(tài) | Aero狀態(tài) |
離地間隙(mm) | 221 | 254 | 287 | 181 | 206 |
道路看似平坦,但隨處可見(jiàn)的深坑和大石塊對(duì)于一般城市型SUV是很難通過(guò)的,隨時(shí)都可能會(huì)托底。得益于大切“高高在上”的離地間隙,確實(shí)讓我們覺(jué)得道路太“平坦”了。但大切在爛路行駛時(shí)會(huì)比較顛,在這方面顯然沒(méi)有普拉多、帕杰羅那樣自如了。這是兩種截然不同的SUV,越野能力都很強(qiáng),但品牌文化和用途都不同。因?yàn)?,比?a target="_blank" class="cmsLink">牧馬人,大切是非常舒服了。
總結(jié):
如官方所說(shuō),這確實(shí)是史上最好的一臺(tái)大切諾基,在它身上再也看不到美國(guó)車(chē)的那些毛病了。甚至與德、日系車(chē)比起來(lái),在豪華感和品質(zhì)感上也沒(méi)有劣勢(shì)。如果以現(xiàn)款價(jià)格區(qū)間來(lái)作為一個(gè)標(biāo)準(zhǔn),那么60-80萬(wàn)元的價(jià)位,新大切可以算作最為全能的一款SUV了,公路、越野、配置都非常到位。
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