【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】隨著自主品牌的市場競爭愈演愈烈，各大廠商不斷推出高端品牌和產(chǎn)品系列，例如長城的WEY、吉利的領(lǐng)克，以及長安的UNI系列，似乎都取得了不錯的效果。而星途作為奇瑞旗下的高端品牌，在品牌認(rèn)知度上還略有差距，但在此前推出的旗艦車型——攬月，也逐漸讓用戶了解在產(chǎn)品力方面還是具有一定的實力。

　　我這次試駕的車型是星途TX（詢底價|查參配）超能四驅(qū)版，新車作為星途TX的改款車型，在整車內(nèi)外飾和駕控性能上都進(jìn)行了一定的升級，在試駕當(dāng)天也正逢小雨，恰好能夠展現(xiàn)出新車的整體實力，看看這臺車的表現(xiàn)如何？

　　這一次的試駕分為場地試駕和開放道路試駕。其中場地試駕包括高速周回路、不同附著系數(shù)下的剎車性能測試、金卡納測試和緊急避險項目。

　　在動力系統(tǒng)方面，新車搭載了1.6TGDI發(fā)動機(jī)，可輸出最大功率145kW(197PS)，峰值扭矩290N·m，并且擁有較好的升功率和升扭矩參數(shù)，在駕駛的過程中有著很好的動力表現(xiàn)。與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱，并搭載了博格華納Nextrac適時四驅(qū)系統(tǒng)。

　　新車在急加速時，深踩一腳油門，由于需要等待渦輪增壓器達(dá)到一定的高轉(zhuǎn)速，還是能夠感受到一些渦輪遲滯。但隨著轉(zhuǎn)速的提升，渦輪遲滯的現(xiàn)象也會越小。

　　很遺憾的是，此次沒能在相對復(fù)雜的越野道路上測試其四驅(qū)系統(tǒng)的脫困能力，但這也恰好說明這套四驅(qū)系統(tǒng)也并不是為了越野而生的，只是在濕滑路面上提供一些額外的幫助。

　　新車在以130km/h的時速高速入彎時，依舊能夠保持車身姿態(tài)的穩(wěn)定。而在直線道路加速時，新車能夠充分釋放其動力儲備，沒有出現(xiàn)乏力的現(xiàn)象。

　　新車采用了雙層夾膠的車窗玻璃，車內(nèi)噪音的抑制還算比較到位，但需要急加速時，隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的提升，發(fā)動機(jī)的噪音還是比較明顯的。