【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】在上海車展期間，我參加了北汽紳寶上市前夕媒體體驗活動。不出所料，在活動中，北汽又再將薩博技術(shù)及“陸地飛行秀”團隊搬了出來，為其源自薩博9-5平臺的新品“紳寶”撐場子。說老實話，一直以來，我對紳寶總有些微詞——老是拿薩博底子做賣點，卻不曾出來溜兩圈讓人驗證實力。終于，讓我在紳寶上市前夕等來了這次體驗活動，總算有機會檢驗這款擁有薩博技術(shù)基因的自主新秀的真正實力。能否改變我的成見，就看紳寶的表現(xiàn)了。

體驗讀圖模式

此次活動，我主要體驗2.3T車型，其外觀及內(nèi)飾與2.0T車型完全一致。我的同事陳峰已于今年3月實拍了紳寶D280（2.0T車型），點擊以下鏈接就能了解紳寶外觀及內(nèi)飾的詳細內(nèi)容：

　　特別提示：在本次活動中亮相的紳寶，車尾均有車型標志，其中2.0T車型為“D280”，2.3T車型為“D320”，而沒有在此次活動中亮相的1.8T車型則為“D230”。在此之前，北汽官方將這款新產(chǎn)品命名為“紳寶D系列”。但據(jù)北汽工作人員透露，紳寶上市后或會棄用“D系列”的名稱，新車系將直接命名為“紳寶”。因此，本文對新車的介紹內(nèi)容，均采用“紳寶”命名。

● 賽道試駕：狂野性格暴露無遺

　　活動首日，主辦方便直接把我們帶到上海天馬山賽車場，然后給我們一整天的時間在賽道上盡情試駕紳寶，全部為2.3T車型。面對這么爽的安排，我也忍不住來個一句話點評：連前戲都省了，直接快進到高潮！

上海天馬山賽車場簡介：

　　天馬山賽車場位于上海以西的天馬山鎮(zhèn)，距離上海市區(qū)約40~45公里，是華東地區(qū)除卡丁車場外，第一個落成的正式賽車場，也是經(jīng)國際汽車運動聯(lián)合會（FIA）和國際摩托車運動聯(lián)合會（FIM）認可的符合國際標準的賽車場。天馬山賽道占地三百余畝，全長2.063公里，直線賽道寬至12米，共有8個左彎和6個右彎，其中4個彎道的寬度達14米，是一條集挑戰(zhàn)性、觀賞性和趣味性于一體的國際標準賽道。這條賽道既可以舉辦排氣量在2000CC及以下的各類方程式賽車和房車比賽，又可以舉辦摩托車賽事和超級卡丁車賽事。

　　賽道體驗日當天的重頭戲，就是下午進行的賽道競速賽。為了讓參賽者在比賽中能夠更安全地競技，主辦方特意在當天上午安排了場地項目練習環(huán)節(jié)，還邀請了專業(yè)駕駛教練進行指導(dǎo)，讓大家熟習應(yīng)對各種緊急情況的駕駛技巧。練習項目分為三大項，分別是轉(zhuǎn)向不足體驗、蛇形繞樁、“麋鹿測試”（高速閃避障礙物）。

　　“麋鹿測試”是國際間慣用的一種測試車輛避險能力的項目，對車輛的車身穩(wěn)定系統(tǒng)是一個不小的考驗。

　　光是練習項目便占用了一個上午的時間，但這些都是上賽道競速前必要的準備工作。在練習緊急駕駛技巧的過程中，紳寶本身的技術(shù)特點便逐漸展現(xiàn)出來。在我看來，主辦方安排練習項目的目的，更像是為了體驗紳寶的技術(shù)亮點。

　　來到下午，賽道體驗環(huán)節(jié)正式開始。在場的媒體記者被分為A、B兩組，每人可駕駛紳寶跑三圈賽道，其中第一圈為練習圈，第二圈為比賽計時圈，第三圈結(jié)束后返回休息區(qū)。聽說每組的冠軍及全場總冠軍都會有驚喜獎勵，我們這些參賽者早就躍躍欲試。

　　天馬山賽道有些煩人，那就是彎多，而且都是急彎，想在過彎時保持較高的速度基本上是不可能的。因此，入彎前選擇正確位置減速是保證過彎順暢的前提。紳寶靈敏而又不過敏的剎車很是易控，入彎前來腳稍微重一點的剎車，車子減速也不會來得很突兀。

　　紳寶全系標配方向盤換擋撥片，按理說這個配置最適合在賽道上好好地耍一番。不過，紳寶的這對撥片更像是用來填充配置表的，實際表現(xiàn)真不咋樣。

　　經(jīng)過兩個小時的爭奪，A、B兩組冠軍均已出爐，成績分別是1分29秒53和1分30秒32。他們所獲得的獎賞，就是可以在賽道上駕駛擁有強勁動力的紳寶AERO再決高下，爭奪最終冠軍。

　　有了強勁的紳寶AERO助陣，兩位分組冠軍的成績都有了5秒左右的提升。最終，A組冠軍以1分23秒81的成績奪魁。

　　比賽結(jié)束后，作為收官環(huán)節(jié)，主辦方特意安排了有名的“陸上飛行秀”特技表演。遺憾的是，這次活動只有Stefan Rundquist和Kenneth Bäcklund兩位隊員來到現(xiàn)場，表演也只有兩臺紳寶耍帥。不過，表演質(zhì)量并沒有下降，在現(xiàn)場近距離觀看的感覺果然非同凡響！

想知道“陸上飛行秀”特技表演有哪些精彩項目嗎？點擊以下鏈接就能了解表演全過程：