● 測試場六：住宅路

　　住宅路模擬的是現(xiàn)在小區(qū)內(nèi)常見的地下車庫或者是小的橋，一般會有小坡道，車輛以一定角度駛過會出現(xiàn)單邊車輪懸空，這時就需要車輛本身對空轉(zhuǎn)車輪進行制動。

● 測試場七：泥漿池

　　泥漿池對于最大涉水深度在450mm的翼虎而言是沒有難度的，所以我們基本也只能欣賞下被它濺起的水花，特別有一種游樂場激流勇進的感覺。

● 測試場八：越野路

　　越野路，或者說是超級爛路，綜合了年久失修、豆腐渣工程、水坑、沙石，最大程度還原了車主們能碰到最惡劣的路況。此環(huán)節(jié)我們在翼虎車內(nèi)體驗了10多分鐘就已經(jīng)被顛的七葷八素，所以要想試車場的試車致敬，他們每天要接力完成20個小時的高強度試駕，全年無休。

● 測試場九：駝峰路

　　駝峰路類似是兩個相連的小山包，全部是土坡，和一般咱們在野外越野遇到的環(huán)境非常類似。翼虎在這里的優(yōu)勢是2690mm的軸距，18寸輪圈，接近角21°離去角25°，以及188/157mm的離地間隙，所以兩個圖坡都可以輕松翻越。

● 測試場十：側(cè)斜坡

　　對于裝備了防側(cè)翻穩(wěn)定控制和防側(cè)傾穩(wěn)定桿的翼虎來講，過這種程度的斜坡也基本沒難度。該系統(tǒng)通過回轉(zhuǎn)傳感器持續(xù)監(jiān)測翻滾臨界，當系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)翻滾的風險程度增加時，就會激活動態(tài)穩(wěn)定和牽引控制以穩(wěn)定車輛；而穩(wěn)定桿則保證了彎道和傾斜路面上的穩(wěn)定性。

● 總結(jié)：城市SUV也可以輕度越野

　　以上只是為大家展示了翼虎日常測試的一小部分，主要偏向一些越野環(huán)境。實際上完整的測試還包括許多在我們看來十分毀車的測試，比如高速沖擊馬路沿，基本上是我們自己駕車失控時才會遇見的場景。這也說明了翼虎在上市前就已經(jīng)保證自己足以應對國內(nèi)消費者日常所有的駕駛環(huán)境。盡管是一臺城市SUV，但由于配備了智能四驅(qū)系統(tǒng)，以及2.0T發(fā)動機和并不臃腫的車身結(jié)構(gòu)，翼虎也能帶駕駛者去體驗一些越野樂趣，這相比其他城市SUV而言也是一大優(yōu)勢了。