頂配的自我修養(yǎng) 試駕第三代哈弗H6 2.0T智能四驅(qū)版
在目前的國產(chǎn)緊湊型SUV市場，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型其實(shí)并不算多，同級(jí)的很多合資車型也都是全系搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，所以哈弗H6的這套2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+四驅(qū)系統(tǒng)的動(dòng)力組合，還是有著不錯(cuò)的競爭力的。
同時(shí)這臺(tái)代號(hào)為GW4N20 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，也是搭載了長城汽車的眾多新技術(shù)，比如12:1高壓縮比、米勒循環(huán)、38%熱效率、全鋁缸體等等，最大功率155kW，最大扭矩325N·m，數(shù)據(jù)層面也是不落下風(fēng)，再加上博格華納的第五代適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，綜合實(shí)力還是很強(qiáng)的。
結(jié)語：在很多人眼里，買車絕對(duì)不買頂配已經(jīng)是一個(gè)定理了，但其實(shí)如果價(jià)格適中、配置又比較突出的話，買頂配也未必不是個(gè)好的選擇；比如這臺(tái)試駕的這臺(tái)2.0T智能四驅(qū)版，15萬的價(jià)格配備了2.0T+四驅(qū)系統(tǒng)，各種配置堆的比較高，整體來看其實(shí)并不算貴；如果你對(duì)動(dòng)力和戶外駕駛有著一定的需求，那么這臺(tái)車無疑是個(gè)不錯(cuò)的選擇，出色的銷量也是代表市場給出了充分的肯定，或許哈弗H6也不敢保證自己的銷量真能永遠(yuǎn)堅(jiān)挺，但目前來看，再堅(jiān)持幾年或許沒什么問題。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王嘉逸）
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