測試新款寶馬5系530Li 吸引你的不僅只有外觀
寶馬車型的油耗表現(xiàn)在豪華品牌之中一向算是相對偏低的,同時5系的整備質(zhì)量對比同級別的E級和A6L等車型也是要略輕一些,有著一定的先天優(yōu)勢;在實際的油耗測試環(huán)節(jié),我們也模擬了非常接近日常生活的行駛模式,駕駛路況多為市區(qū)內(nèi)的環(huán)路與擁堵道路,全系標(biāo)準(zhǔn)模式,空調(diào)開1檔暖風(fēng),所以完全可以看作是這臺車日常城市路況下最真實的油耗數(shù)據(jù)表現(xiàn)。
530Li官方給出的零百加速成績?yōu)?.9s,而經(jīng)過了多達10多次的測試之后,平均成績均保持在6.5-6.6s左右,比官方成績更快。同時在關(guān)閉ESP之后,將駕駛模式調(diào)節(jié)為運動,同時踏下剎車和油門,便可以激活Launch Control彈射模式,瞬間的推背感還是比較明顯的。
36.64米的制動成績還是非常不錯的,剎車腳感全程均比較線性,多次測試之后也沒有明顯的熱衰減;在車身姿態(tài)方面,急剎車經(jīng)常會出現(xiàn)的點頭現(xiàn)象也是較為輕微,懸掛支撐性比較出色。
在噪音測試環(huán)節(jié),新款5系的表現(xiàn)也是在我們的預(yù)料之中,怠速狀態(tài)下的噪音數(shù)據(jù)非常突出,僅為36.5dB,而到了60km/h以及80km/h的時候也仍可以保持相對靜謐的車內(nèi)環(huán)境,唯一的噪音便是來自胎噪和風(fēng)噪,發(fā)動機噪音幾乎可以忽略不計。
噪音測試數(shù)據(jù) | ||||||
車型 | 怠速 | 60km/h | 80km/h | 120km/h | ||
新款寶馬5系 530Li | 36.5dB | 53.2dB | 56.7dB | 60.9dB | ||
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