【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】如果你是一位平日里閑不住的“多動癥”患者，再給你一輛奧迪A4 allroad quattro的話，一定會讓你的問題越發(fā)嚴(yán)重。因為allroad quattro這種全路況旅行車，不僅具備旅行車寬敞靈活的車內(nèi)空間，還兼顧了優(yōu)于轎車的通過性，這似乎在給你鼓足勇氣，將汽車開到更遠(yuǎn)的地方。所以擁有這款車后，你可以拉上滑雪板，或是塞進自行車，將閑暇時間都“泡”在偏遠(yuǎn)的郊區(qū)。

體驗讀圖模式

  　　其實我們前面已經(jīng)對這款車的外觀和內(nèi)飾做了詳細(xì)的介紹，所以本文將重點闡述其他幾個問題：allroad quattro是一款怎樣的車型?它和A4L的差異都有哪些?通過性和舒適性是否達到了城市SUV的水準(zhǔn)?希望看完本文，可以讓您更加透徹了解奧迪A4 allroad quattro。此次試駕的車型為2013款奧迪A4 allroad quattro 40TFSI豪華型。

　　友情提示：如果您想了解更多關(guān)于奧迪A4 allroad quattro外觀和內(nèi)飾介紹，可以點擊下面圖片，跳轉(zhuǎn)至相關(guān)文章。

● 奧迪A4 allroad quattro是一款怎樣的車型?

　　如果您判定奧迪A4 allroad quattro是一款旅行車的話，那么只能算是答對了一半。因為奧迪對于自己的allroad quattro有著全新的解釋與定義，廠家將它定為全路況型旅行車。顧名思義，和普通旅行車相比，allroad quattro車型具有更強的全路況能力，通過性要強于普通轎車，而且具備媲美SUV的空間。所以這款定位高端全路況跨界旅行車，將進一步豐富了奧迪A4家族的車型陣容，也滿足不同細(xì)分市場消費者的個性化需求。

● allroad quattro車型并不陌生

　　其實allroad Quattro車型和我們并不陌生，只是它未能走進多數(shù)人的生活當(dāng)中。2002年，奧迪allroad quattro車型第一次進入中國市場，也正是目前寥寥無幾的奧迪A6 allroad quattro。這款車搭載了2.7T引擎，售價在80萬元左右，這在當(dāng)時算是大家不了解，也無法欣賞的奢飾品。

　　進入國內(nèi)市場的首款allroad quattro車型背負(fù)著極大的壓力，因為在奧迪旗下首款SUV(Q7)誕生之前，A6 Allroad Quattro肩負(fù)起了一定的全能(越野)細(xì)分市場重任，只是從應(yīng)用和設(shè)計上仍然有別于SUV。

● 與A4L的差異

 1、比A4L多了哪些?

①具有跨界的特性，通過性優(yōu)于一般轎車

　　相比于我們熟知的一汽大眾奧迪A4L，奧迪A4 allroad quattro不再是純正意義上的轎車，它定位為全路況旅行車，所以升高的車身設(shè)計增加了車輛的接近角和離去角。遇到坑洼和障礙物的話，通過性優(yōu)于一般轎車。

　　另外，有了quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)的加持，奧迪A4 allroad quattro的驅(qū)動形式并不像轎車那么單一，四個車輪的扭矩分配，保證車輛可以順利通過沙石和泥濘路段。

②采用歐洲規(guī)格A4底盤的標(biāo)準(zhǔn)軸距

　　奧迪A4 allroad quattro是一款原汁原味的進口車，它采用了歐洲規(guī)格的A4底盤設(shè)計，也就是說它并沒有采用加長的軸距，這與國內(nèi)市面上的一汽奧迪A4L截然不同。

　　盡管從賬面數(shù)據(jù)上來看，奧迪A4 allroad quattro不搶眼的數(shù)據(jù)似乎并不符合國人大即為美的審美，但標(biāo)準(zhǔn)軸距勢必會帶來不同的駕駛感受。所以不少了解allroad quattro的車友，也應(yīng)該領(lǐng)悟得到標(biāo)準(zhǔn)軸距(所謂的短軸)的精髓。而在下面的文章中，也將對駕駛體驗作詳細(xì)介紹。此外，奧迪A4 allroad quattro標(biāo)準(zhǔn)軸距具有怎樣的車內(nèi)乘坐空間表現(xiàn)，都是這次需要關(guān)注的重點問題。

③allroad外觀套件介紹

　　奧迪A4 allroad quattro外觀上融入了不少非公路元素，比如前后杠底部采用了大面積金屬飾板，這讓它的外表顯得更加強健，體現(xiàn)出了硬朗的一面。另外，如果行駛至坑洼路面的話，保險杠底部的金屬板更加結(jié)實耐磨，以便于提升車輛的通過性。

　　車身側(cè)面仍然具有全路況跨界旅行車的特點。首先奧迪A4 allroad quattro設(shè)計了車頂行李架，它的作用不僅是裝飾那么簡單。因為如果你是一位資深旅行家的話，那么車頂頂箱和托運的自行車，都要通過行李架固定。對于這樣一款更適合游玩的全路況旅行車來，車頂行李架非常有必需。 

　　另外，車輪四周采用了跨界車所慣用的個性外觀套件，凸起的葉子板看上去更有質(zhì)感，而且保證在較為惡略的道路上行駛不會被輕易劃傷。

2、A4 allroad缺失的配置

①自動駐車

　　當(dāng)然，進口車也不是哪里都能面面俱到，奧迪A4 allroad quattro也確實有些較為實用的配置被省去了。比如目前很多中級車都已配備的“自動駐車”，這個配置在一汽奧迪A4L上有所體現(xiàn)，但我在allroad quattro上卻被取消掉了。對于每天上班的道路擁堵來說，“自動駐車”功能還是相當(dāng)有用的，它可以在堵車或短暫停車時將您的右腳徹底解放。所以，奧迪A4 allroad quattro這次不夠厚道了。

②駕駛模式

　　另外，讓人更加失望的是，奧迪A4 allroad quattro并沒有配備“駕駛模式可選”。這個功能可以調(diào)節(jié)方向盤力度，控制噴油量和換擋時機，從而區(qū)分出不同的駕駛風(fēng)格和感受，提高駕駛樂趣和駕乘舒適性。按說國產(chǎn)的A4L 40TFSI上都配備了這個功能，所以我們真的找不出A4 allroad quattro不配備它的理由，缺失了這么重要的配置的確讓人心存遺憾。