腳踏實地突破自己 全網(wǎng)首測北京現(xiàn)代全新ix35
0-100km/h加速時間：9.42s
測試當(dāng)天北京的氣溫為-2℃，將車身穩(wěn)定系統(tǒng)全部關(guān)閉后，全力起步時電腦會對發(fā)動機(jī)進(jìn)行有效地保護(hù)，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速始終控制在1900rpm左右，且并未出現(xiàn)明顯的打滑現(xiàn)象，車身的后仰幅度抑制得很到位，最終車輛在3擋時完成破百，測得百公里加速成績9.42s。
100-0km/h制動距離：40.38m
全力制動時，前懸掛壓縮幅度也并不明顯，且四個車輪均未出現(xiàn)抱死現(xiàn)象，ABS系統(tǒng)的介入較為及時，踏板的腳感表現(xiàn)也非常循序漸進(jìn)，而在制動力方面，體感上會給人一種初段制動力度較強(qiáng)的錯覺，不過實際表現(xiàn)還是比較線性的，緊急制動的全程均不會產(chǎn)生偏離行駛軌跡的現(xiàn)象，最終測得100-0km/h制動距離為40.38m。
在噪音測試中，北京現(xiàn)代全新ix35在怠速時的成績較為突出，此時車內(nèi)的噪音始終保持在34.1dB左右。當(dāng)車輛達(dá)到60km/h后，分貝儀顯示為56.6dB，而到了80km/h后，則為60.5dB，車速上到120km/h，反而會比同級標(biāo)準(zhǔn)低不少，此時噪音儀顯示為69.4dB。
在為期六天的測試中，北京現(xiàn)代全新ix35在加油至跳槍后共計行駛里程為376km，再次加至跳槍時共加注燃油26.09L，算得百公里油耗為6.94L/100km，此次測試涵蓋了城市快速路、早晚高峰路段、市區(qū)以及環(huán)路駕駛，這樣的表現(xiàn)符合此前我對它的預(yù)期，也直接證明了這臺1.4T發(fā)動機(jī)在燃油經(jīng)濟(jì)性方面的確能夠滿足那些對油耗有著極高要求的人。
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