大半天下來，宇民似乎對全新奔馳GLA產生了感情，為了能和全新奔馳GLA多相處一會，宇民放下了忙碌的工作，提前踏上了回家之路。

　　在運動模式下，行車電腦通過控制擋位將發(fā)動機保持在合適的轉速，變速箱換擋邏輯也發(fā)生了變化，深踩油門變速箱降擋更加積極，盡可能給駕駛員壓榨出更多的馬力，整套動力系統(tǒng)變得更跟腳，動力響應更好，超車也變得更從容淡定。

　　除了擁有運動模式以外，全新奔馳GLA還配備了舒適、節(jié)能和個性化三種駕駛模式，其中節(jié)能模式除了油門敏感度會下降外，還多了一個空擋滑行功能。也就是在一定速度上，當你收油幾秒后，車輛會自動切入空擋，同時發(fā)動機轉速掉到怠速區(qū)域，一定程度上可以節(jié)省燃油。

　　全新奔馳GLA配備的7速濕式雙離合變速箱在國內奔馳各大主銷車型上都能看到它的身影，所以它的調校對于奔馳而言是得心應手的。實際體驗下來，變速器擋位與擋位之間銜接很平順，并沒有什么頓挫出現(xiàn)，非常適合安穩(wěn)駕駛。

　　除了擁有更好的駕駛體驗，全新奔馳GLA在車廂靜謐上也有所提升，就算旁邊有大車經(jīng)過，車內也感受不到明顯的噪音，底盤對于路噪的隔絕也更加到位，更安靜的車廂也更符合其豪華品牌SUV的身份。

　　和全新奔馳GLA相處了一天，宇民認為全新奔馳GLA在傳承了上一代車型的優(yōu)點（高顏值的外觀、豪華高級的內飾），同時又在機械層面有了明顯進步，底盤更有高級感、動力體驗更強，最關鍵是的換擋平順性有了長足進步，全面進化的全新奔馳GLA少了一些青澀，變得更加均衡，這讓宇民掀起了過去的自己，以前她還是個開車都會慌的膽小女子，如今繞樁、麋鹿測試這些高難度動作都難不倒她，她和全新奔馳GLA一樣，女大十八變，實力變得更強。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 何展鵬）