● 江淮星銳4系動(dòng)力及操控

　　前文已經(jīng)提到了星銳4系全新搭載的1.9CTI柴油增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其動(dòng)力輸出參數(shù)為最大功率102kW(139PS)/4000rpm，最大扭矩285Nm/2200-2600rpm，匹配6速手動(dòng)變速箱，雖然柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的特性注定5、6擋不會(huì)被經(jīng)常使用，但是傳動(dòng)效率更高以后對(duì)于油耗的控制有很大幫助。

　　實(shí)際試駕中，即便是有渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，柴油機(jī)的提速還是不能跟汽油機(jī)相提并論，但是隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲的逐漸加大，在3擋的時(shí)候就能感受到那強(qiáng)大的扭力輸出，這才是商用車應(yīng)該追求的，而星銳4系的表現(xiàn)也是可以打高分的，要知道它的排量僅僅1.9L，而競(jìng)品車型可都是2.4L以上的。

　　變速器與離合器的調(diào)校依然維持了5系車型的感受，離合踏板輕輕一踩就能掛檔，試駕車型的怠速也調(diào)得較高，2擋起步都沒有問題。而變速器的換擋行程和吸入感也尚可，甚至?xí)糜谝恍┺I車。

　　星銳4系采用前麥弗遜懸架與后變截面少片簧的組合，并且對(duì)比發(fā)現(xiàn)，4系后懸與5系相比還多了根避震器，乘坐舒適性進(jìn)一步提升。

　　當(dāng)然，面對(duì)起伏路面，過高的車身還是讓車內(nèi)的晃動(dòng)比較大，如果車速稍快一些，你就會(huì)有在船上經(jīng)歷大風(fēng)暴的左搖右晃之感，好在實(shí)際的城市行駛你幾乎不會(huì)遇到這樣的路面狀況。

　　而像碎石路面和搓板路面，星銳4系的表現(xiàn)就很穩(wěn)定了，你坐在車內(nèi)不會(huì)感受到什么顛簸。

● 總結(jié)

　　優(yōu)勢(shì)：高效節(jié)能的發(fā)動(dòng)機(jī)，超長的質(zhì)保期限，外觀設(shè)計(jì)大氣時(shí)尚；

　　劣勢(shì)：新興品牌知名度低，售價(jià)也略高；

　　末了，還要告訴大家當(dāng)天試駕時(shí)的一個(gè)小插曲，我們的車隊(duì)在城市道路上編隊(duì)行駛時(shí)遇到紅燈停了下來，旁邊正好有一輛福特全順，而駕駛員無疑對(duì)星銳4系產(chǎn)生了濃厚的興趣，要下了車窗向我們投來一種驚異的目光，他當(dāng)然是受到了星銳漂亮的外形所吸引，當(dāng)然，星銳想要從全順和依維柯這樣的老牌合資車型手中搶客戶還需時(shí)日，但是如果一直保證對(duì)高品質(zhì)的追求，那必將成為自主多功能商用車領(lǐng)馭的王牌。