● 沙地沖坡體驗(yàn)

　　為了更好的檢驗(yàn)四驅(qū)性能，我們?cè)谶@個(gè)測(cè)試項(xiàng)目中選擇了一個(gè)較大傾角的土坡。每逢周末閑暇時(shí)間，這里正是越野愛(ài)好者的“地盤(pán)”。經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單目測(cè)，這個(gè)土坡的角度達(dá)到了30度左右，對(duì)于一款車(chē)身尺寸緊湊的昂科拉來(lái)說(shuō)，這個(gè)挑戰(zhàn)還是蠻有難度的。

　　不過(guò)實(shí)際體驗(yàn)中，土坡似乎似乎難不住昂科拉。因?yàn)榕榔轮邪嚎评乃膫€(gè)車(chē)輪均可以提供足夠的抓地力，車(chē)輪并沒(méi)有出現(xiàn)明顯的打滑現(xiàn)象，昂科拉可以不費(fèi)力的順利登頂。

　　然而昂科拉的越野能力或許遠(yuǎn)不止如此，因?yàn)樗谌绱死щy的沙地中仍然游刃有余，給我們的聯(lián)想空間還是很大的。做個(gè)大膽的預(yù)測(cè)，如果昂科拉更換泥地胎的話(huà)，它應(yīng)該可以完成更加陡峭的“沖坡”測(cè)試。

　　小結(jié)：有人認(rèn)為測(cè)試難度無(wú)法與專(zhuān)業(yè)越野測(cè)試相比較，我認(rèn)為這種說(shuō)法似乎太苛刻了，因?yàn)榘嚎评吘故且豢畛鞘?a target="_blank" class="cmsLink">SUV，它在越野性上顯然無(wú)法與硬派越野相提并論。其實(shí)它目前的爬坡表現(xiàn)，滿(mǎn)足自駕游需求完全達(dá)標(biāo)了，具備一定的穿越能力。

● 顛簸路面

　　以高速通過(guò)這種崎嶇的沙石土路，昂科拉則表現(xiàn)的很穩(wěn)健。整體的車(chē)身剛性很好，底盤(pán)很扎實(shí)，沒(méi)有一點(diǎn)松散的感覺(jué)，坐在車(chē)內(nèi)并不會(huì)感覺(jué)到太過(guò)嚴(yán)重的顛簸，韌性較強(qiáng)的懸掛可以提供足夠的支撐力。說(shuō)以這種路況對(duì)于昂科拉來(lái)說(shuō)很輕松。

　　作為城市SUV，昂科拉通過(guò)性較普通轎車(chē)更為優(yōu)秀，這款車(chē)盡管達(dá)不到發(fā)燒級(jí)戶(hù)外越野穿越的能力。但時(shí)不時(shí)闖闖爛路或者坑洼路面的話(huà)，還是完全可以的。

　　小結(jié)：昂科拉懸掛軟硬適中，而且具有極強(qiáng)的韌性，行駛中車(chē)身穩(wěn)定性很好，基本不會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的側(cè)傾。所以，即便是行駛在顛簸的非鋪裝路面上，昂科拉也會(huì)給駕駛者充足的信心去深踩油門(mén)。

PCauto結(jié)語(yǔ)

　　總結(jié)：昂科拉在前面的幾項(xiàng)測(cè)試中均為我們留下了深刻印象，尤其是沙地沖坡體驗(yàn)中，昂科拉無(wú)任何懸念的輕松“登頂”，為我們交出了滿(mǎn)意的答卷。所以，對(duì)于多數(shù)經(jīng)常自駕游的車(chē)友來(lái)說(shuō)，四驅(qū)昂科的確具備了野外“撒歡兒”的本錢(qián)。