長途駕駛關(guān)注高速行車安全：

　　跑長途不僅對(duì)人是個(gè)考驗(yàn)，對(duì)車也是個(gè)考驗(yàn)，尤其是駕駛的不是自己的車，更要看看這車的安全性咋樣，別把自己生命安全當(dāng)兒戲。我們?cè)诔霭l(fā)前仔細(xì)檢查了車輛的狀況，并不敢貿(mào)然上路。

　　我們駕駛的車輛是8000多公里的準(zhǔn)新車，輪胎情況和剎車盤的情況都非常不錯(cuò)。另外各種油液也都處于比較好的工作水平，我們甚至連玻璃水都檢查到了。

　　前后輪都采用碟剎，制動(dòng)效果不錯(cuò)。所幸我們一路上沒有遇到需要緊急剎車的情況，這副剎車盤也沒有經(jīng)受任何嚴(yán)苛的考驗(yàn)。

　　備胎并非全尺寸，我們查看了并拆卸了備胎，工具比較簡單，不過換裝還是比較費(fèi)勁的。最費(fèi)勁的不是換胎，而是架千斤頂，這副千斤頂工具我們比較熟悉，是工字型結(jié)構(gòu)的，多數(shù)小型車采用的都是這樣的千斤頂，搖把式的，使用起來不簡單。

　　昂科拉的這套四驅(qū)系統(tǒng)，裝配的是電磁式中央差速器，以自動(dòng)分配前后動(dòng)力。最大動(dòng)力分配可以達(dá)到50：50，提升高速行駛安全性。

　　對(duì)于這套四驅(qū)系統(tǒng)這里我們不做重點(diǎn)體驗(yàn)，之后會(huì)有關(guān)于這次長途自駕的另一篇文章，專門介紹它的四驅(qū)能力。

昂科拉1.4T自動(dòng)擋四驅(qū)版

優(yōu)點(diǎn)：座椅包裹性比較好;扶手比較實(shí)用;變速箱表現(xiàn)很好

不足：沒有定速巡航