長(zhǎng)安UNI-T是長(zhǎng)安汽車目前為止在設(shè)計(jì)上最為大膽的車型，整個(gè)造型充滿了科幻感。不過內(nèi)部座艙并沒有跟著外觀一起走浮夸風(fēng)，整體比較簡(jiǎn)約，沒有為了設(shè)計(jì)而設(shè)計(jì)，只是局部區(qū)域比如擋把和雙聯(lián)屏?xí)尸F(xiàn)一些前衛(wèi)的感覺。另外車內(nèi)配備了兩個(gè)攝像頭，一個(gè)用于車內(nèi)拍照，一個(gè)用于人臉識(shí)別?；?a class="cmsLink" target="_blank">UNI-T的這些配置，我們對(duì)它智能座艙的表現(xiàn)頗為期待。

　　在智能座艙評(píng)測(cè)環(huán)節(jié)當(dāng)中，我們將對(duì)車機(jī)系統(tǒng)、儀表信息豐富度、語音交互等座艙軟硬件指標(biāo)進(jìn)行逐項(xiàng)評(píng)測(cè)打分，讓車輛座艙的智能程度得到量化。

　　我們先從表面開始，來看看長(zhǎng)安UNI-T車內(nèi)中控屏幕效果。在這里我們主要評(píng)測(cè)它的屏幕尺寸、顯示的細(xì)膩程度、可視角度（以及反光程度）和屏幕表面涂層的質(zhì)感等等。一般來說，如果車機(jī)的這些表面性能過關(guān)的話，那么其整個(gè)系統(tǒng)的功能性也不會(huì)太差。

　　長(zhǎng)安新近推出的車型，在車機(jī)性能方面都不會(huì)太差，不論是流暢度還是功能豐富度上面都做得足夠好。一套足夠智能的車機(jī)，可以建立起人與車甚至與家居之間的高度關(guān)聯(lián)，讓人可以用更為便捷安全的方式去掌控一切。

　　在車機(jī)性能這以part當(dāng)中，我們針對(duì)系統(tǒng)的流暢度、UI設(shè)計(jì)、車機(jī)功能豐富度、儀表功能豐富度、擴(kuò)展性這幾個(gè)方面來進(jìn)行量化評(píng)分。

　　流暢度、易用性和UI設(shè)計(jì)

　　車機(jī)的UI和流暢度好不好，直接影響到實(shí)際操作體驗(yàn)，進(jìn)一步講可能關(guān)系到行車安全，因此系統(tǒng)觸控反應(yīng)是否足夠快，各個(gè)功能的操作是否足夠人性化就很重要了。

　　長(zhǎng)安UNI-T的空調(diào)控制模塊保留了獨(dú)立的物理按鍵區(qū)域，可以對(duì)風(fēng)量、制冷開關(guān)進(jìn)行直接控制，不需要進(jìn)入到車機(jī)當(dāng)中調(diào)節(jié)，不過在屏幕當(dāng)中也是可以調(diào)節(jié)的。而在它的主頁面中，分區(qū)顯示了在線音樂、地圖導(dǎo)航、天氣信息等縮略畫面。從左邊向右拉開可以打開功能集合界面，從上往下拉則是快捷設(shè)置/通知欄?？傮w而言，這個(gè)中控屏幕操作起來簡(jiǎn)單易懂，頁面跳轉(zhuǎn)的邏輯也比較合理，觸控反應(yīng)也比較靈敏，主觀感受能夠令人滿意。

　　車機(jī)功能豐富度及體驗(yàn)效果

　　而關(guān)于功能豐富程度，長(zhǎng)安UNI-T搭載了UNI Life車載智能互聯(lián)系統(tǒng)，它涵蓋了影音娛樂、地圖導(dǎo)航、語音交互、人臉識(shí)別、全景影像、自動(dòng)泊車、遠(yuǎn)程控制以及車載微信、車內(nèi)自拍等眾多功能，并且在中控上方還設(shè)置了AI交互燈，整個(gè)車在人機(jī)交互方面的功能性非常強(qiáng)大。

　　儀表功能豐富度

　　儀表是駕駛員獲取行駛信息最重要的來源，由于UNI-T的車機(jī)已經(jīng)覆蓋了很多功能，因此它的儀表屏顯示的內(nèi)容，幾乎可以說完全專注于駕駛。除了常規(guī)的速度、油量、里程/能耗這些之外，像是影音、導(dǎo)航、設(shè)置等信息均不顯示。不過這并不能算得上是什么嚴(yán)重缺陷，因?yàn)閮蓧K屏幕的視覺關(guān)聯(lián)度很高，儀表自然就沒有必要再擠入太多內(nèi)容進(jìn)去，只是體現(xiàn)在評(píng)分體系上會(huì)有點(diǎn)吃虧。

　　儀表有三種顯示主題，并且可以自由設(shè)置是否與駕駛模式進(jìn)行關(guān)聯(lián)，幾種模式的差異比較大，但顯示的信息還是比較易讀的。值得一提的是，當(dāng)開啟自適應(yīng)定速巡航時(shí)，中間區(qū)域會(huì)顯示兩側(cè)車輛和與前車的實(shí)際距離（精確到米），可見與駕駛相關(guān)的信息量相當(dāng)豐富。

　　車載系統(tǒng)的擴(kuò)展性

　　關(guān)于車載系統(tǒng)的擴(kuò)展性，我們主要關(guān)注兩個(gè)方面。一個(gè)是APP應(yīng)用商店擴(kuò)展、一個(gè)是手機(jī)互聯(lián)擴(kuò)展。

　　UNI-T和大部分自主品牌車型一樣不支持蘋果手機(jī)的CarPlay，而它也不能像CS75 PLUS那樣進(jìn)行安卓手機(jī)的映射，此外它也不支持應(yīng)用商店給用戶下載其他外部APP。不過UNI-T的車載系統(tǒng)本身就具備了很全面的功能，因此擴(kuò)展性方面的欠缺，也不至于太影響用車體驗(yàn)。

　　語音交互是最為體現(xiàn)座艙智能化程度的一個(gè)方面，其語音識(shí)別能力、識(shí)別速度、所能控制的功能多不多，目前市場(chǎng)上各種不同車型之間有著很大的差異。

　　實(shí)際體驗(yàn)下來，UNI-T的語音控制系統(tǒng)能夠支持車窗、空調(diào)、媒體、導(dǎo)航等多方面的控制，識(shí)別速度和反應(yīng)速度也都非常快，并且能夠定向拾音，區(qū)分主副駕。

　　不過，當(dāng)你用語音想要讓系統(tǒng)導(dǎo)航到某處時(shí)，系統(tǒng)聽到指令后并不會(huì)彈出目的地列表供用戶選擇或者顯示目的地具體信息給用戶確認(rèn)，而是直接進(jìn)入導(dǎo)航路線的選擇，這樣即便是系統(tǒng)選擇了一個(gè)錯(cuò)的目的地，你也不能第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)，這是一個(gè)比較嚴(yán)重BUG。

　　在模糊發(fā)音發(fā)音的識(shí)別能力上，UNI-T能夠識(shí)別帶口音的“打開車窗”“導(dǎo)航到外灘”，但“我想吃麥當(dāng)勞”則未能識(shí)別。

　　在語句聯(lián)想能力上，UNI只能夠識(shí)別“我很熱”“有點(diǎn)冷”，而復(fù)合語令如“幫我找附近的小楊生煎”“想去靜安寺附近吃麥當(dāng)勞”“調(diào)低溫度并打開副駕車窗”“調(diào)低溫度并導(dǎo)航到靜安寺”則完全不能實(shí)現(xiàn)。

　　看過車機(jī)的表面質(zhì)感和內(nèi)在功能之后，我們對(duì)智能座艙提出了更高層次的要求，涉及到一些更加深入用車生活的功能，比如車輛的遠(yuǎn)程控制、個(gè)性化記憶、在線更新以及趣味性小功能等等。

　　在智能座艙的評(píng)測(cè)當(dāng)中，通過對(duì)屏幕效果、車機(jī)性能、語音交互、智能化進(jìn)階需求四大方面的綜合評(píng)分，最終長(zhǎng)安UNI-T得分為65分（滿分100），這個(gè)分?jǐn)?shù)在目前ICT300智能座艙排行榜中不算很靠前，但是不得不說它的主觀體驗(yàn)是比較好的。它所搭載的這套UNI Life車載智能互聯(lián)系統(tǒng)不論是功能豐富程度，還是智能化程度都是比較高的，只是由于它不兼容CarPlay且儀表信息類型比較單一，使得它在分?jǐn)?shù)上的優(yōu)勢(shì)不明顯。