如果網(wǎng)友對(duì)評(píng)測(cè)數(shù)據(jù)感到疑惑，可以點(diǎn)擊以下文章，由淺入深為你解讀評(píng)測(cè)數(shù)據(jù)，評(píng)測(cè)不再深?yuàn)W，不再害怕專業(yè)術(shù)語(yǔ)。

● 0-100km/h加速測(cè)試：

　　測(cè)試加速時(shí)PACEMAN可以允許轉(zhuǎn)速保持在2500轉(zhuǎn)左右，起步姿態(tài)控制的也非常平穩(wěn)，輪胎在沒(méi)有打滑的狀態(tài)下就可以輕松把車身推出去，ALL4四驅(qū)系統(tǒng)和更寬的輪胎在這里起到了至關(guān)重要的作用，最后PACEMAN的加速成績(jī)還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

　　千萬(wàn)別忘了PACEMAN搭載的可是1.6T的發(fā)動(dòng)機(jī)，最終成績(jī)與COUNTRYMAN相當(dāng)，7.87秒的加速成績(jī)甚至可以干掉一些2.0T車型。

● 100km/h-0制動(dòng)測(cè)試：

　　PACEMAN的制動(dòng)性能同樣出色，其最終測(cè)試結(jié)果也在我們的意料范圍內(nèi)，225/40 R19的倍耐力P Zero系列高性能輪胎功不可沒(méi)，抓地力把這臺(tái)1.5噸重的家伙圈在38米以內(nèi)實(shí)屬輕松。

● 噪音測(cè)試：

　　PACEMAN的實(shí)測(cè)噪音并不低，這主要來(lái)源于低沉的排氣聲浪和更寬幅的運(yùn)動(dòng)輪胎所帶來(lái)的胎噪，其中也不乏包括一部分高車身帶來(lái)的風(fēng)燥。怠速時(shí)你還可以很明顯的聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)“噠噠噠”的點(diǎn)火聲，這是因?yàn)榍皯逸^短，發(fā)動(dòng)機(jī)與車艙過(guò)近的原因。

結(jié)語(yǔ)：

　　獨(dú)具個(gè)性和與眾不同的PACEMAN是自雙子跑車后的又一全新力作，MINI進(jìn)一步的覆蓋了這個(gè)細(xì)分車型市場(chǎng)，也再一次向我們證明了它在這一領(lǐng)域的創(chuàng)新精神。強(qiáng)勁的動(dòng)力、經(jīng)典的雙門(mén)、四輪驅(qū)動(dòng)、轎跑風(fēng)格，如果你還要對(duì)它過(guò)分的去要求空間和實(shí)用性的話，那么只能說(shuō)MINI還不適合現(xiàn)在的你，但可以肯定的是購(gòu)買(mǎi)MINI的人，只有他們想要，絕對(duì)不會(huì)因?yàn)樗麄冃枰?/p>