小眾領(lǐng)域的多面手 測(cè)試新BMW 6系GT
目前在售的寶馬6系GT均是后驅(qū)版本,在加速測(cè)試時(shí)還是需要小心地控制油門,畢竟400牛米的扭矩釋放出來(lái)可以讓輪胎瘋狂地打滑,最終破百的成績(jī)是6.34秒。
制動(dòng)測(cè)試,寶馬6系GT表現(xiàn)穩(wěn)定又出色,幾次剎車均在36米上下,車身姿態(tài)和制動(dòng)平穩(wěn)性都非常好,體現(xiàn)了豪華品牌出色的性能穩(wěn)定性。
對(duì)寶馬6系這個(gè)級(jí)別車型的NVH水平是不用擔(dān)心的,唯一的顧慮或許只是無(wú)框車門是否對(duì)隔音有影響。但事實(shí)上幾乎沒(méi)有,6GT的整體隔音水平完全依然很出色。各種噪音控制得都非常好,完全是行政級(jí)車的表現(xiàn)。
結(jié)語(yǔ):
6系GT的特點(diǎn)是,它擁有三廂造型和旅行車的裝載能力,以及類似SUV的舒適性和視野。所以,它的應(yīng)用場(chǎng)景非常廣泛,也因?yàn)榇?,這款車一直以來(lái)在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)表現(xiàn)都不錯(cuò)。新款車型改進(jìn)了前臉造型,讓很多不喜歡這類造型的消費(fèi)者,在接受程度上提高了很多。無(wú)可非議,這是一款在感性和應(yīng)用層面都無(wú)可挑剔的車型,也是一款既顯示獨(dú)特個(gè)性但又超級(jí)實(shí)用的車型。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 劉石磊)
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