小眾領(lǐng)域的多面手 測試新BMW 6系GT
寶馬6系GT搭載了一臺(tái)2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)2.0T是寶馬非性能車?yán)镎{(diào)校最強(qiáng)的一款了，和寶馬X5 30i是同一款發(fā)動(dòng)機(jī)。最大馬力258匹，最大扭矩400牛米，相比530i的252匹和350牛米大了不少。搭載采埃孚8速自動(dòng)變速箱。
這臺(tái)高功率發(fā)動(dòng)機(jī)具備的400牛米扭矩，在起步或低速狀態(tài)，車輛給你的那種強(qiáng)大的推力非常直接。開著6系GT你完全不用觀察轉(zhuǎn)速，再低的轉(zhuǎn)速只要輕輕踩下油門，動(dòng)力就會(huì)噴涌而來，這種輕松的狀態(tài)給予了低扭矩平臺(tái)無法提供的爽快感。任何時(shí)候，只要你想加速，車輛的反應(yīng)都非常敏捷而高效。尤其作為會(huì)客串“旅行車”的定位，當(dāng)它滿載乘客以及行李時(shí)，強(qiáng)大的動(dòng)力儲(chǔ)備是非常必要的。
從駕駛風(fēng)格來看，寶馬6系GT屬于輕松駕駛的調(diào)校方向，轉(zhuǎn)向非常輕盈，它不會(huì)刺激你總想去操控它，它要做的就是讓你毫不費(fèi)力地開車，不讓你有任何的緊繃感和戰(zhàn)斗欲。
從駕駛視野來說，它更接近于“跨界車”的狀態(tài)，坐姿相比轎車是略高。另外，駕駛風(fēng)格也是更傾向于轎車。不過，和前面說的一樣，它的調(diào)校還是以舒適為主，這也是寶馬這幾年的特征之一。當(dāng)然，底盤的靈魂還在，一上手還是濃濃的寶馬味兒，那種寶馬特有的靈敏性是丟不掉的。
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