大意了，原來你不簡單 試駕新款奧迪A4 allroad
當然了，個性十足的模樣也許會被人看作是花瓶，但是強悍動力的幫助，卻能夠換來令人敬畏的羨慕。所以從引進之初，奧迪A4 allroad的動力規(guī)格就是高階的。雖然這次依舊是老朋友2.0T高功率發(fā)動機+7速雙離合變速箱，最大輸出均沒有改變，但加入了12V的輕混技術(shù)，對降低發(fā)動機燃燒燃油經(jīng)濟性、減少渦輪遲滯、改進加速性能有著積極作用。
新款奧迪A4 allroad的運動性能非常出色，它是一臺非常具有表現(xiàn)欲的類型。盡管初上手的第一感覺還是那么奧迪，輕快靈動響應及時，加上電子味濃厚的輕巧轉(zhuǎn)向，完全不會給你任何負擔，很容易不知不覺就開很快了。很明顯，發(fā)動機的運轉(zhuǎn)特性進一步得到了提升，才有前面提到的迅猛和充沛的動力體驗。至少在我看來，這套動力總成低速遲緩已經(jīng)不明顯。
雙離合變速箱的日常表現(xiàn)果斷機敏，換擋速度非?？欤瑩Q擋邏輯層面已經(jīng)沒有太多可以挑剔的地方了。而且在燃油經(jīng)濟性和爆發(fā)點上也做到了很好的平衡，即便在舒適模式下巡航，你突然需要動力進行并線超車，它也能非常迅速的反應降擋（可留意此時轉(zhuǎn)速表表瞬間跳動的指針），給你所需要的動力，給人好感度不錯。
底盤方面，新車依舊使用了前后五連桿的獨立懸掛，但是可以很明顯的感受到，路感是比較豐富。懸掛壓過路肩、減速帶時，明顯硬朗了許多，并且比轎車更長的懸掛行程，在面對大坑洼時也會迅速抹平震動，駕駛起來卻又比SUV來得有信心。別忘了，它還裝配了奧迪quattro ultra適時四驅(qū)系統(tǒng)，不管直線還是彎道，你就放心大膽的開吧，剩下的電子輔助已經(jīng)給你安排好了。
總結(jié)：
的確，熱愛旅行車是一種美德，也是有品位和有追求的象征。但是敢于花大價錢為此買單的注定是少數(shù)。當然，奧迪也很清楚把旅行車引入國內(nèi)銷售，并不是把它當成養(yǎng)家糊口的生產(chǎn)力工具，而是作為店里的招牌，懂欣賞的自然懂，并且挑逗一下各位客官的胃口罷了。好的一面是，隨著消費者對旅行車的認可（特別是對生活有追求的中產(chǎn)們），即便它短期內(nèi)難以擺脫小眾，加上后來者不斷升級的產(chǎn)品力，已經(jīng)開始越來越走量了，像新款奧迪A4 allroad這樣的新車勢必得到更多人青睞。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鐘志濤）
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