【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】“久在樊籠里”恐怕是許多都市人的生活寫(xiě)照，擁擠的城市和壓抑的工作環(huán)境讓人喘不過(guò)氣，于是“高頭大馬”的SUV總是非常受人青睞。但許多人每年總有那么三百六十幾天不想越野，典型硬派SUV的公路舒適性又是那么的有限且缺少動(dòng)感的設(shè)計(jì)。寶馬對(duì)這一部分市場(chǎng)需求并不只是看在眼里，當(dāng)然他們不是效法陶淵明通過(guò)宣揚(yáng)歸隱田園的生活方式來(lái)滿足人們，純粹直接的德國(guó)人祭出了兼具SUV高大車(chē)身和COUPE流線造型的寶馬X6。

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　　寶馬X6當(dāng)初出現(xiàn)儼如一怪胎，也是一款飽受爭(zhēng)議的車(chē)型，寶馬也毫不含糊地為其定義為SAC全能轎跑車(chē)，顛覆傳統(tǒng)SUV與轎跑車(chē)的明顯界限。從近年來(lái)市場(chǎng)反應(yīng)的熱烈程度和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手開(kāi)始研發(fā)并推出這一類車(chē)型的現(xiàn)象來(lái)看，X6為寶馬再度取得成功。但市場(chǎng)上的成功并不能停止人們的疑問(wèn)，把跑車(chē)和SUV這對(duì)天生矛盾體融合起來(lái)，愿望縱然非常美好，但實(shí)際表現(xiàn)如何？

●外觀：充滿動(dòng)感的大塊頭

　　與X5同平臺(tái)衍生而來(lái)的X6雖然打的是跨界個(gè)性牌，但同樣為2933mm的軸距讓X6有了先天的大身板優(yōu)勢(shì)，整體尺寸向SUV靠攏，只不過(guò)比起X5，X6較為低矮的高度和更長(zhǎng)的車(chē)身寬度更為動(dòng)感，也更能凸顯流線型的輪廓。

　　天使眼大燈和雙腎式進(jìn)氣格柵始終都是寶馬車(chē)型最為醒目的標(biāo)識(shí)，但一脈相承的經(jīng)典元素在不同車(chē)型的運(yùn)用卻不會(huì)陷入家族式臉譜的“套娃”困局當(dāng)中，這或許就是寶馬設(shè)計(jì)師的一大高明之處。

　　從X6的正面看去很難讓人留下深刻的印象，畢竟設(shè)計(jì)師費(fèi)盡心思的心血結(jié)晶全在驚艷的COUPE造型上。前臉與寶馬X5可以說(shuō)是高度相似，只不過(guò)更寬和更為低矮的尺寸營(yíng)造出獨(dú)有的兇猛氣勢(shì)，另外設(shè)計(jì)師運(yùn)用了一些銀色裝飾條加強(qiáng)X6的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，讓人感覺(jué)更具有跑車(chē)范。

　　側(cè)面的線條絕對(duì)是對(duì)眼球的一個(gè)強(qiáng)烈刺激，異常動(dòng)感的轎跑車(chē)車(chē)頂弧線竟然出現(xiàn)在一輛“SUV”上面，如此大膽且獨(dú)特的設(shè)計(jì)讓X6在今天依舊不缺乏目光的追隨，這也成為X6最為明顯的外觀標(biāo)識(shí)，如此效果絕不是通過(guò)會(huì)發(fā)光的銘牌就能獲得。

X6尾部細(xì)節(jié)

　　棱角分明的尾部劃分出明暗有致的區(qū)域，非常具有線條感。尾燈的設(shè)計(jì)非常出彩，彎刀型的設(shè)計(jì)讓其徹底告別X5般的老氣枯燥，銀色色塊的點(diǎn)綴效果明顯，即便是比起主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的3系尾燈與X6相比起來(lái)也顯得太過(guò)優(yōu)雅。

　　UHP意為超高性能輪胎，這款輪胎是專門(mén)為運(yùn)動(dòng)型SUV設(shè)計(jì)的輪胎，適用于高速公路，外媒對(duì)其評(píng)價(jià)較高，同時(shí)具有寬環(huán)槽溝，有很好的吃水和排水性能。

※外觀小結(jié)：跨界的大膽作風(fēng)讓X6擺脫了條條框框的束縛，動(dòng)感已經(jīng)成為X6外觀的最大特點(diǎn)。