【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】記得家里購(gòu)車時(shí)，銷售抓住老爸經(jīng)常出差的需求，在三寸不爛之舌狂轟之下，老爸經(jīng)不住誘惑訂了帶導(dǎo)航的頂配車型，直到提車時(shí)老爸才發(fā)現(xiàn)自己根本不會(huì)拼音，于是他的隨車物品就多了一本新華字典。好吧，隨著時(shí)代變遷，諾基亞霸主地位已被擊敗，汽車導(dǎo)航更是天翻地覆，今天我們的主角就是時(shí)下最流行的語(yǔ)音后臺(tái)服務(wù)，它們分別是稱霸美國(guó)多年的安吉星系統(tǒng)與本土誕生的ivoka系統(tǒng)。

體驗(yàn)讀圖模式

　　安吉星在09年正式進(jìn)入中國(guó)，在2011年上海車展發(fā)布了第二代系統(tǒng)，在主打安全的理念上運(yùn)用3G網(wǎng)絡(luò)加入了手機(jī)客戶端，實(shí)現(xiàn)了車主遠(yuǎn)程查看汽車信息與簡(jiǎn)單的操作汽車，目前裝配在雪佛蘭、別克、凱迪拉克等車型上。而ivoka則是由上汽主導(dǎo)研發(fā)的一款3G車載互聯(lián)系統(tǒng)主要定位于日常輔助與娛樂(lè)，于2011年投入使用，目前裝配在榮威與MG等車型。

● 人工定位：測(cè)試話務(wù)員理解及執(zhí)行能力

　　對(duì)于車載信息系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，話務(wù)員服務(wù)是其核心功能，而目的地查詢則是這項(xiàng)功能的重中之重，所以我們將會(huì)首先對(duì)這項(xiàng)功能進(jìn)行測(cè)試。擔(dān)任本次測(cè)試的是兩名對(duì)廣州道路均不熟悉的編輯，所以從中也排除了其他因素干擾。

　　用過(guò)百度或谷歌地圖的朋友應(yīng)該都了解，只要有街道和門牌號(hào)大部分情況下均可找到目的地，而知道大廈名就更加簡(jiǎn)單了，所以我們這次測(cè)試將采用一個(gè)信息量非常有限的地址，經(jīng)過(guò)組內(nèi)討論后，我們把目的地定為白云山景區(qū)的某個(gè)大門，輔助信息則是該大門傍邊有家飯店叫“沙河粉村”。

　　比賽時(shí)我們都采用了相同的問(wèn)題和話務(wù)員溝通，其中ivoka與安吉星的話務(wù)員對(duì)于問(wèn)題的反應(yīng)速度都很快，ivoka話務(wù)員能夠快速利用輔助信息找到我們要去的景區(qū)大門。安吉星的話務(wù)員也一樣能夠有效利用輔助信息，但在和車主確認(rèn)目的地過(guò)程中話務(wù)員比較謹(jǐn)慎，反饋了多個(gè)問(wèn)題咨詢確認(rèn)，因而耗時(shí)稍長(zhǎng)，其中話務(wù)員的問(wèn)題的邏輯性非常清晰，安吉星的培訓(xùn)機(jī)制還是值得肯定的。

　　兩系統(tǒng)規(guī)劃的路徑大約相同，前段來(lái)說(shuō)，安吉星的路線規(guī)劃更加人性，而ivoka的路線則有一些繞路，后段的區(qū)別就是在廣園快速路后部分的高架橋，安吉星選擇了不走高架走小路，路程方面會(huì)比較短，對(duì)駕駛者方向識(shí)別能力要求略高。而ivoka則設(shè)定了一條沿高架橋的路線，雖然路程比較遠(yuǎn)，但分岔路少，容易識(shí)別。

　　在啟少還在和安吉星話務(wù)員糾結(jié)沙河粉村與景區(qū)大門時(shí)，Ivoka的話務(wù)員率先完成目的地設(shè)定，我們的編輯柯池率先出發(fā)，在我們的反復(fù)測(cè)試中，ivoka的不同話務(wù)員均可在平均2分30秒內(nèi)找到目的地，而安吉星的話務(wù)員則需要的時(shí)間長(zhǎng)一些，不過(guò)整體還在可以接受的水平之內(nèi)。

　　目前凡是配備ivoka車輛均裝有液晶屏，而安吉星則不一定，目前只有通用的高配車型才配備了液晶屏，其中較大部分車型使用的是語(yǔ)音導(dǎo)航功能，所以我們?cè)趯?duì)比項(xiàng)目中采用了安吉星的語(yǔ)音導(dǎo)航，在環(huán)島和高架橋路段ivoka系統(tǒng)均可在屏幕中給出詳細(xì)的引導(dǎo)，而安吉星系統(tǒng)只能通過(guò)語(yǔ)音提示駕駛員環(huán)島第幾個(gè)出口、高架橋是靠右還是靠左行駛，用戶體驗(yàn)并沒(méi)有ivoka出色，但話說(shuō)回來(lái)，安吉星這種做法滿足了不具備液晶屏的經(jīng)濟(jì)型用戶的需求，兼容性方面比ivoka要高。

　　無(wú)聊的路途中，柯池還對(duì)ivoka的娛樂(lè)系統(tǒng)進(jìn)行了一個(gè)體驗(yàn)，只需要簡(jiǎn)短的語(yǔ)音指令，ivoka系統(tǒng)就可以幫駕駛員切換電臺(tái)和歌曲，甚至開(kāi)啟一些應(yīng)用也不是問(wèn)題，對(duì)于行車安全性有不少提高。而我們的啟少就比較郁悶了，測(cè)試全程他都在聚精會(huì)神聽(tīng)安吉星的語(yǔ)音導(dǎo)航，過(guò)程中沒(méi)有半點(diǎn)樂(lè)趣。

　　最后成績(jī)顯而易見(jiàn)，駕駛MG的柯池率先到達(dá)目的地，比使用啟少要足足快了半個(gè)小時(shí)，當(dāng)然其中也包含了啟少走神錯(cuò)過(guò)了一個(gè)路口的緣故，但就算排除這個(gè)因素，ivoka較快的定位速度與較為優(yōu)化的路線，同等情況下ivoka的勝率也一樣超過(guò)安吉星。