【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】“請系好安全帶，握緊方向盤...”,這是新寶來在電視廣告中的一句廣告語。實話說這廣告要比去年新速騰“平底鍋”的廣告實在強太多了，不知您是否和我有一樣的同感呢。

體驗讀圖模式

    如果您對寶來感興趣，可以填寫以下表格預約試駕，將會有專人與您聯(lián)系。同時您可以了解到寶來的最新優(yōu)惠政策以及現(xiàn)車情況。

　　由于大眾的“套娃戰(zhàn)略”，其車型中套娃式的設計已經(jīng)在汽車圈內引起了不小的爭議，新寶來自然也沒有避免被“手術”的命運。當然也不光是在外觀內飾上，動力總成上也是一再沿襲，使得新寶來的對手直接鎖定了同門師兄新朗逸。下面我們?yōu)榇蠹規(guī)淼氖切聦殎?.4T車型性能測試部分的文章。

　　我們在早前的文章中已經(jīng)對全新寶來的外觀、內飾、空間作過了詳細介紹，所以下面就不在做過多贅述了。如果您想回顧請點擊以下鏈接，以進入相關內容：

● 駕馭：動力未做改變 底盤更為扎實

　　新寶來搭載的這套動力系統(tǒng)想必大家已經(jīng)再熟悉不過了，它被廣泛應用在許多大眾車型上。1.4T的發(fā)動機也充分體現(xiàn)了小排量渦輪機節(jié)能的優(yōu)異特點，而最重要的是在購買1.4T車型的時候還可以獲得國家3000元的節(jié)能惠民補貼。 

　　7速DSG變速箱和1.4T發(fā)動機可是老搭檔了，“高效、敏捷、平順、舒適...”等等這些都是7速DSG的代名詞，在配合上S檔位的使用，可以讓新寶來擁有著相當不錯的運動特質。

　　選擇家庭用車，大多數(shù)人都想著既能有著不錯的經(jīng)濟性又能在提速超車時不會那么吃力，在試駕新寶來的時候筆者一度認為1.4T這個排量真的太適合此類消費者了。理由很簡單，新寶來1.4TSI+DSG車型搭載的動力總成，在功率和扭矩上不管是低速還是高速都表現(xiàn)出了很好的動力輸出。

　　在正常駕駛時路況較為良好的情況下，7速DSG變速箱換擋十分積極，上升到7擋時發(fā)動機轉速僅為2000轉左右。但當你需要加速時，請盡管把油門踹到底，這時變速箱會馬上做出減小2-3檔的反應，而發(fā)動機迅速提升轉速，輸出1.4T發(fā)動機的全部扭矩。

　　開慣了大眾車的人再去駕駛新寶來會發(fā)現(xiàn)，新寶來在方向盤轉向力度上變得稍有沉重，可能初次接觸它的朋友不太習慣，但這正是新寶來帶給你最直接的駕駛感受。當把車開上高速路段的時候會深有體會，沉當然有它沉的好處。

　　懸掛方面，新寶來并沒有做出改變，依然使用了前麥弗遜后扭力梁的懸掛結構，但底盤的厚重感有所提升，顯得更為扎實。雖然調校方式仍然偏向舒適性，但還是保留了德系車一貫給人的駕駛感受，這一點要比新朗逸要強不少。

● 更多體驗：

　　新寶來換裝的儀表盤樣式不光改為了雙炮筒式，并且中央液晶屏也得到升級，看起來更有科技感。駕駛時可以更直接的了解當前車輛的行駛信息。

　　我們本次試駕車型是新寶來的1.4T自動豪華型，也就是頂配那款車型，它裝配的大眾RNS315導航系統(tǒng)在行駛時可以為駕駛者提供導航幫助，這是項非常實用的配置，并且觸摸的操作方式上手也比較容易。