爆紅的秘訣是什么?測試五菱宏光MINI EV
在動力方面,宏光MINI EV全系搭載的均是一臺最大功率20kW(27PS)、峰值扭矩85N·m的后置單電機,傳動系統(tǒng)為電動車單速變速箱;而動力電池提供13.82kWh和9.2kWh兩種容量,NEDC續(xù)航為分別為170km和120km。
宏光MINI EV的底盤采用了前麥弗遜后三連桿非獨立懸架,整體開起來的感覺還算合格,在城市駕駛時通過一些減速帶或者坑坑洼洼時,車身并沒有明顯的橫向晃動和過于松散的感覺,但要說高級感那肯定談不上,畢竟價格在這,加上較短的軸距和偏硬的濾震,舒適感也并不算出色,還是有著較為明顯的顛簸感的。
結(jié)語:回到最開始的問題,五菱宏光MINI EV爆紅的秘訣到底是什么,它的產(chǎn)品力又究竟如何?而通過了本次的詳細測試,我想在保持價格優(yōu)勢的背后,沒有短板就是其最大的優(yōu)勢,說車小,坐兩個人綽綽有余;說續(xù)航不行,其實在二線城市已經(jīng)足夠滿足日常的通勤需求;說配置低,作為一臺3萬元的小車,配置上的缺失永遠不會被人過分的在意,它只要能勝任我的代步需求,看著并不low就已經(jīng)足夠了,而這臺車無疑成功做到了這些。
之后這款車也將繼續(xù)推出更高續(xù)航的車型版本,目前的市場也已經(jīng)成功打開,繼續(xù)延續(xù)當前的高銷量或許已經(jīng)不成問題。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 王嘉逸)
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