《川西長測》第4集 省油的SUV才更適合長途自駕
油耗測試中，最考驗(yàn)車輛燃油經(jīng)濟(jì)性的路況無非就是市區(qū)堵車時和眾多較為刁鉆的非鋪裝路面了，碎石和陷阱會讓我們的駕駛充滿挑戰(zhàn)，同時也會拖慢我們的行進(jìn)速度，所以行駛時最重要的便是考驗(yàn)駕駛員的快速反應(yīng)能力，并且對車輛來說也是個不小的挑戰(zhàn)，與此同時，油耗上的變化也將此次測試的不確定性拉上了一個新的高度。
首先我要和大家說一下，此次《極地行動》探岳的共計(jì)行駛里程為5476km，從成都出發(fā)返回北京時的2300km，與來時的路況完全相同，為了不做重復(fù)性參考，我們的記錄路線為：北京——太谷——漢城——碧龍——天全——木雅金塔——甘孜——馬尼干戈——浪多鄉(xiāng)——馬爾康，其中包含了一般自駕途中我們所能遇到的大部分路況，極具參考意義。
3000km綜合路況燃油經(jīng)濟(jì)性測試 | ||||
| 路段 | 加油量(L) | 行駛里程(km) | 車輛情況 | 綜合油耗(L/100km) |
| 北京-太谷 | 53.39 | 686 | 2人+行李 | 7.8 |
| 太谷-漢城 | 41.46 | 546 | 2人+行李 | 7.6 |
| 漢城-碧龍 | 41.74 | 535 | 2人+行李 | 7.8 |
| 碧龍-天全 | 37.07 | 436 | 滿載 | 8.5 |
| 天全-木雅金塔 | 31.60 | 342 | 滿載+雪山 | 9.2 |
| 木雅金塔-甘孜-G317-馬尼干戈 | 39.94 | 386 | 滿載+高原 | 10.3 |
| 馬尼干戈-浪多鄉(xiāng)-甘孜 | 31.95 | 307 | 滿載+非鋪裝 | 10.4 |
經(jīng)過計(jì)算得出，此次長途油耗測試總里程共計(jì)3238km，全部加油量為277.15L，算得此次平均油耗為8.8L/100km。其中未與其他成員匯合時，兩人+行李的高速路況下，平均油耗為7.7L/100km，而滿載時油耗平均則為9.6L/100km。結(jié)合同級2.0T四驅(qū)產(chǎn)品的油耗成績來看，探岳作為長途自駕的伙伴是完全合格的。
其實(shí)說到底，選擇一款適合長途自駕的車型并不難，不過在這一路上不是時時刻刻都有美景相伴，更多的時間是與愛車單獨(dú)相處，一款擁有良好燃油經(jīng)濟(jì)性的車型會讓我們在長路漫漫中開得更加盡興，也為下一次的出行節(jié)約了寶貴的成本。像探岳這樣動力強(qiáng)勁且配備四驅(qū)的車型目前在市面上不在少數(shù)，但一場開心的自駕旅行并不僅僅是車輛的性能，而是要綜合考量其長途舒適性、多媒體娛樂系統(tǒng)的便利性以及最重要的燃油經(jīng)濟(jì)性，結(jié)合這幾點(diǎn)來看，探岳的確能在這個級別中奪得屬于它自己的一席之地。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄭鵬展）
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