● 測(cè)試：加速剎車(chē)驚人 繞樁游刃有余

　　加速測(cè)試

　　S8并沒(méi)有專門(mén)的彈射系統(tǒng)，測(cè)試時(shí)我們關(guān)閉ESP，進(jìn)入Dynamic動(dòng)態(tài)模式，踩死剎車(chē)然后地板油，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到3300rpm，但松開(kāi)剎車(chē)后立馬獲得巨大的加速度，絲毫不弱于超跑車(chē)型的彈射起步。最關(guān)鍵是它無(wú)需繁瑣的手續(xù)，就可達(dá)到最快加速度，紅綠燈起步秒殺超跑易如反掌。 

　　整個(gè)加速過(guò)程S8的表現(xiàn)實(shí)在太夸張了，它完全是一副“昂首挺胸”的氣勢(shì)起步，然后保持著這個(gè)氣勢(shì)突破100km/h，筆者干這么久評(píng)測(cè)還是第一次見(jiàn)到那么“高傲”的車(chē)型。起步瞬間車(chē)輛獲得0.5g的加速度，在0.2秒后發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩全面輸出，達(dá)到了0.82g的加速度，之后馬上突入平均0.9g的加速度，在換入2擋時(shí)達(dá)到1.03g的最大加速度，之后則保持著大約0.55g的加速度突破100km/h，最終加速成績(jī)?yōu)?.93秒！

　　制動(dòng)測(cè)試

　　制動(dòng)過(guò)程的點(diǎn)頭現(xiàn)象比起步時(shí)的抬頭要好很多，而且整個(gè)過(guò)程你能感覺(jué)到制動(dòng)力非常均勻，同時(shí)我們測(cè)試的這臺(tái)車(chē)輛裝配了陶瓷剎車(chē)盤(pán)，價(jià)格高達(dá)13.2萬(wàn)人民幣，相當(dāng)于一個(gè)緊湊型轎車(chē)的價(jià)格。 

　　制動(dòng)的過(guò)程中，制動(dòng)力幾乎維持在-1.1g，最大制動(dòng)力居然達(dá)到了-1.2g！除了開(kāi)頭和結(jié)尾時(shí)制動(dòng)力有些晃動(dòng)之外，其他時(shí)間幾乎保持了一條直線，筆者不得不佩服奧迪工程師的出色調(diào)校能力，當(dāng)然穩(wěn)定的制動(dòng)力與陶瓷剎車(chē)盤(pán)有一定關(guān)系。

　　繞樁測(cè)試

　　必須認(rèn)可的是，S8繞樁瞬間峰值速度可高達(dá)75km/h，但由于龐大的車(chē)身關(guān)系，繞裝時(shí)必須很注意雪糕筒與車(chē)身之間的距離，所以對(duì)于方向的把握要有一定技巧。另外一個(gè)問(wèn)題還是方向盤(pán)，由于力度變化很大，需要一段時(shí)間來(lái)適應(yīng)。

　　噪音測(cè)試

　　S8在隔音方面與A8L一樣出色，我們這次測(cè)量了S8開(kāi)啟了運(yùn)動(dòng)排氣和關(guān)閉運(yùn)動(dòng)排氣兩種情況的噪音，不過(guò)事實(shí)上差別并不大，S8的排氣聲音更在意的是效果，并不像一些超跑那樣夸張。

總結(jié)：

優(yōu)點(diǎn)

加速、剎車(chē)成績(jī)異常優(yōu)秀

舒適和激烈均可兼顧

缺點(diǎn)：

運(yùn)動(dòng)排氣音可以再大一些

選配件很貴

方向盤(pán)調(diào)校還可優(yōu)化

　　奧迪S8是一款令人興奮的跑車(chē)，因?yàn)榕c那些大排量后驅(qū)車(chē)相比，3.93秒的加速性能和quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)意味著你可以輕松地體會(huì)到S8強(qiáng)大的性能，而近200萬(wàn)的售價(jià)也絕對(duì)會(huì)讓那些擁有者成為令人羨慕的少數(shù)派。