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城市之外也能撒歡 越野場地試駕雪佛蘭開拓者

2020-11-12 00:58:34 作者：王嘉逸

　　【太平洋汽車網 評測頻道】作為雪佛蘭在國內SUV家族的旗艦車型，雪佛蘭開拓者自4月16日上市以來，憑借著純正的美式SUV硬朗造型，和2.0T可變缸發(fā)動機+9AT的動力組合也是吸引了不少消費者的青睞。但除了日常的城市駕駛屬性之外，開拓者其實在越野性能方面也有著專屬于自己的調校，比如同級領先的離地間隙，配備的Twin-Clutch四驅系統(tǒng)配合All-road全路況駕駛模式等等，那么在這些配置的加持下，開拓者的真實越野能力究竟如何呢？請跟隨本文一起看一看。

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越野試駕：足以應付日常使用

　　雪佛蘭開拓者搭載的是通用第八代Ecotec 2.0T渦輪增壓發(fā)動機（代號LSY），最大功率174kW（237PS），在1500-4000轉速區(qū)間就可以輸出350N·m的峰值扭矩，與之搭配的是來自通用的9速手自一體變速箱，這個動力搭配在目前通用的產品序列中也算是較高規(guī)格的了。

　　而本次的越野場地試駕，雖然整體難度不算大，但也是日常行駛能遇到的最為極限的路況了，其中包括大角度的碎石陡坡，側坡，炮彈坑，涉水路段等等，對開拓者的綜合越野性能也是一波強有力的考驗。

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　　本次試駕的車型為650T RS Twin-Clutch四驅版本，也就是指導價32.99萬的頂配版本，搭載了Twin-Clutch智能四驅系統(tǒng)，能主動控制前后橋的扭力分配，同時還可以實現(xiàn)左右后輪扭矩在100:0-0:100的連續(xù)分配。同時也可以在檔把后方的旋鈕進行模式的切換，包括兩驅、四驅、off-road越野以及運動四種模式，本次穿越全程使用的都是off-road越野模式，此模式下可以保證車輛全程處于全時四驅狀態(tài)。

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