【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】現(xiàn)在的自主品牌，已不像是以前那般通過價(jià)格戰(zhàn)就能活命了，因?yàn)楹腺Y品牌價(jià)格也在不斷下探。在合資品牌“向下走”的時(shí)候，自主品牌集團(tuán)抱團(tuán)在“往上爬”，只有技術(shù)更先進(jìn)、設(shè)計(jì)更用心的產(chǎn)品，才能獲取消費(fèi)者的青睞。顯然這個(gè)道理在MG名爵上也適用，名爵同樣在進(jìn)行品牌的提升和轉(zhuǎn)變，此前發(fā)布的新款名爵6就是一個(gè)暗示，而接下來要推出的SUV產(chǎn)品MG領(lǐng)航則是一個(gè)敲門磚。這次我們就在場(chǎng)地中體驗(yàn)一下MG領(lǐng)航（詢底價(jià)|查參配），看看它的性能表現(xiàn)到底如何。

　　剛過去的9月，我們已經(jīng)對(duì)領(lǐng)航進(jìn)行了詳盡的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)解析，有興趣的的朋友可以點(diǎn)擊下圖了解更多：

　　MG領(lǐng)航擁有1.5T和2.0T兩款直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可選，變速器方面，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是6速手動(dòng)或7速雙離合變速器，而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則只有6速濕式雙離合一款變速器。另外在2.0T高配車型上，還搭載了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。領(lǐng)航的這幾套動(dòng)力總成在此前的名爵HS上出現(xiàn)過，動(dòng)力參數(shù)與名爵HS也沒有差異。

　　首輪測(cè)試是廠方工程師進(jìn)行的，測(cè)試的是2.0T四驅(qū)版以及1.5T兩驅(qū)自動(dòng)版兩個(gè)車型，并且使用的是SuperSport賽道模式。四驅(qū)版車型在彈射起步時(shí)，輪胎并不會(huì)出現(xiàn)打滑的情況，一方面是因?yàn)樘?35mm的米其林PS4輪胎抓地力足夠強(qiáng)，另一方面則是四驅(qū)系統(tǒng)的介入。而1.5T兩驅(qū)車型雖然動(dòng)力表現(xiàn)不及2.0T，但在彈射起步時(shí)，前輪還是會(huì)打滑一圈左右，在同級(jí)車型中有這樣的表現(xiàn)也并不多見。而在車身姿態(tài)方面，領(lǐng)航由于懸架還是主要以家用舒適為主，所以會(huì)出現(xiàn)一點(diǎn)抬頭以及點(diǎn)頭現(xiàn)象，這個(gè)情況是再正常不過的。

　　最終在環(huán)境溫度23攝氏度左右、鋪裝瀝青干路面情況下，工程師用2.0T四驅(qū)版車型做出了0-100km/h加速7.66秒、100-0km/h制動(dòng)36.1米的成績(jī)。在分析成績(jī)前，需要提及的一點(diǎn)是，車輛還屬于試裝車性質(zhì)，所以最終成績(jī)并不代表量產(chǎn)車，只能作為一個(gè)參考。回到成績(jī)上，2.0T領(lǐng)航能夠有這樣的加速以及制動(dòng)成績(jī)，可以說是領(lǐng)先于同級(jí)燃油車的。名爵的車型其實(shí)一直以來都跟運(yùn)動(dòng)有沾邊，所以在性能這塊的表現(xiàn)名爵一直都比較不錯(cuò)，這點(diǎn)在名爵6上已經(jīng)得到驗(yàn)證。

　　而1.5T的車型我并沒有拿到官方的VBOX數(shù)據(jù)，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試得出的數(shù)據(jù)是大概是在8.5秒前后，而制動(dòng)則是維持在37米附近。有意思的是，名爵官方還拿了一臺(tái)新一代哈弗H6做對(duì)比。而這臺(tái)1.5T哈弗H6在現(xiàn)場(chǎng)的加速和制動(dòng)成績(jī)都要比領(lǐng)航1.5T車型弱一些。至于為什么要拿哈弗H6做對(duì)比？這不是很顯然嘛，因?yàn)轭I(lǐng)航的競(jìng)品是哈弗H6。當(dāng)然，這里僅是對(duì)加速以及制動(dòng)性能進(jìn)行對(duì)比，并不代表整車素質(zhì)的高低，往后有機(jī)會(huì)我們會(huì)找領(lǐng)航和哈弗H6各自量產(chǎn)車出來，認(rèn)真對(duì)比一下，看看二者誰的綜合實(shí)力更高。

　　工程師測(cè)試完后終于有機(jī)會(huì)讓我去試，我拿到得到車型是領(lǐng)航2.0T兩驅(qū)版，在同一條測(cè)試道上，我做出的0-100km/h加速成績(jī)是7.8秒，而100-0km/h制動(dòng)成績(jī)則是35.3米。這個(gè)成績(jī)表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的，要知道的是測(cè)試用的這臺(tái)領(lǐng)航在我駕駛前已經(jīng)有數(shù)位媒體老師駕駛過，做的也是百公里加速與制動(dòng)項(xiàng)目，所以輪到我駕駛時(shí)還能有這樣的成績(jī)，我覺得從性能和穩(wěn)定性方面表現(xiàn)都是很不錯(cuò)的。當(dāng)然，還得提一句的就是，這個(gè)成績(jī)僅代表試裝車，并非最終量產(chǎn)車型，最終量產(chǎn)版本的領(lǐng)航是不是性能表現(xiàn)也是那么好，還有待上市后我們拿試駕車實(shí)際測(cè)試一番。