【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】“15萬以內(nèi)轎車買合資，SUV買自主”成了國內(nèi)消費(fèi)者買車的鐵定律，從每個(gè)月的汽車銷量數(shù)據(jù)就能初見端倪。無論合資品牌擁有如何強(qiáng)大的品牌影響力，到了該掏錢的時(shí)候，大家都會(huì)老老實(shí)實(shí)地選擇配置高、空間大的自主品牌SUV。而賣的最好的，不外乎是那幾個(gè)，所以普通人買一臺(tái)SUV其實(shí)并不需要耗費(fèi)太多時(shí)間去研究同價(jià)位的每一款產(chǎn)品，賣得好的始終是有原因的。而今天我們想拿出來聊一聊的這兩臺(tái)車，正是經(jīng)過車市的嚴(yán)刑拷打，最后脫穎而出每月都能站上銷量前十榜單的選手，TA是博越（詢底價(jià)|查參配）PRO與榮威RX5（詢底價(jià)|查參配） PLUS。

　　不知大家是否留意到，中期大改款后的許多緊湊型自主SUV都給自個(gè)的車名加上了PLUS、PRO等后綴。在沒看到實(shí)車前，一個(gè)簡(jiǎn)單的后綴容易讓人先入為主地覺得改款后是否變大了，就像電子產(chǎn)品那樣尺寸變大、性能提升。隨著新車指導(dǎo)價(jià)落地，和舊款車型一對(duì)比，你又發(fā)現(xiàn)軸距略微加長、顏值配置全面提升后價(jià)格竟沒怎么變化，還有比這更香的嗎？像長安CS75 PLUS、博越PRO、榮威RX5 PLUS都是如此，而且沒有后綴的舊款車型依舊保持銷售，加了后綴的大改款就像是細(xì)分出來的車型，在對(duì)比之下便更能突出后來者的豪華與高端，定位也仿佛被拔高了。

　　榮威RX5 PLUS與博越PRO就是基于這樣的大背景下，不約而同地完成一系列蛻變，在15萬級(jí)別SUV里這倆必定是你繞不開又糾結(jié)了半天都拿捏不準(zhǔn)選擇，所以干脆把他們都擺上臺(tái)面，來一次正面PK。

　　榮威RX5 PLUS和博越PRO兩者的產(chǎn)品定位出奇的一致，他們各自的定位都要略高于過去的產(chǎn)品，并且和無后綴版本共線銷售，所以到4S點(diǎn)親自看這兩臺(tái)車時(shí)千萬別看走眼，帶后綴的才是大改后的全新版本。當(dāng)然容不容易看走眼，得看新老更替后顏值變化大不大，不難看出榮威RX5 PLUS在造型這方面步子跨得大一點(diǎn)，而旁邊的博越PRO的外觀需要細(xì)心對(duì)比才能看出改在哪。

　　加了“PRO”、“PLUS”后綴后，兩臺(tái)車的造型都有一些大大小小的改變，而這些改變?nèi)試@著家族式元素來展開，呈現(xiàn)出來更魁梧有力的大車感，恰好很符合新的車型命名。像是榮威RX5的倒梯形格柵、博越的回響格柵，前臉大嘴在擴(kuò)大、格柵樣式也變得新穎，該傳承的也得以保留下來。

　　兩臺(tái)車在車身尺寸方面相接近，榮威RX5 PLUS整體比博越PRO偏大一點(diǎn)。相比起他們升級(jí)前的老款車型，榮威RX5 PLUS軸距提升了8mm，博越PRO依舊保持不變，這不禁讓我有些期待榮威RX5 PLUS后排空間表現(xiàn)。