Nappa真皮包裹的寬大舒適座椅，讓寶馬730Li的前排乘坐起來相當(dāng)舒適，并且憑經(jīng)驗(yàn)來看，寶馬730Li的座椅舒適度，并不比奔馳S級(jí)和奧迪A8L弱。身高190cm的模特坐進(jìn)車內(nèi)，頭部剩余空間一拳左右。

　　在保持前排座椅不動(dòng)的前提下，后排腿部空間兩拳，頭部空間四指，并且后排座椅坐墊承托性非常好，頭枕也可以進(jìn)行調(diào)節(jié)，可以讓頭部更好的固定在頭枕中間。同時(shí)后排座椅角度也支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)按鈕在中央扶手兩側(cè)。

　　新款寶馬730Li的后備廂容積為515升，相比較奔馳S級(jí)的510升率勝一籌，不過，這個(gè)級(jí)別的消費(fèi)者一般不會(huì)在意這些細(xì)節(jié)。后排座椅靠背不支持放倒，原因不是因?yàn)?a class="cmsLink" target="_blank">寶馬7系做不到，而是寶馬7系不需要。

　　討論這個(gè)問題之前，我們先要認(rèn)清一個(gè)事實(shí)，那就是奔馳S級(jí)永遠(yuǎn)是這個(gè)級(jí)別的標(biāo)桿，不管競(jìng)品如何優(yōu)秀，也永遠(yuǎn)只能排在奔馳S級(jí)后面，因?yàn)楸捡YS級(jí)就是豪華大型車的代表。

　　我們拿兩臺(tái)車的最低配車型舉例。寶馬730Li與奔馳S級(jí)（W222）在舒適性配置和科技型配置方面基本一致，并且奔馳S級(jí)還擁有64色氛圍燈，而寶馬730Li只擁有11色氛圍燈。當(dāng)然，寶馬7系后排還多了一臺(tái)平板電腦。

　　那寶馬7系比奔馳S級(jí)（W222）強(qiáng)在哪里？首先，強(qiáng)在操控，就像前文說過的，如果你是一個(gè)喜歡開車的年輕商務(wù)人士，那么毫無疑問寶馬7系更適合你，即便是大型車，寶馬操控的精髓依然在，每一次變道和轉(zhuǎn)彎你都可以感受的到，奔馳S級(jí)的底盤，舒適性很好，可是這車得慢慢品。

　　那寶馬7系比奔馳S級(jí)（W222）弱在哪里？很簡(jiǎn)單，這個(gè)級(jí)別的車型最重要的就是定位和標(biāo)簽，奔馳S級(jí)從不強(qiáng)調(diào)自己的舒適，因?yàn)樗粔蚴孢m，也從不強(qiáng)調(diào)操控和運(yùn)動(dòng)，因?yàn)檫@不是它所擅長(zhǎng)的，它只需要把一切做的都很自然，似乎豪華汽車本就如此，就可以馳騁沙場(chǎng)。

　　而寶馬7系呢？沒有標(biāo)簽，在運(yùn)動(dòng)和操控方面，由于龐大的車身，即便是有著同級(jí)最好的操控，但卻絕不能被叫做運(yùn)動(dòng)轎車。而舒適呢？空氣懸掛的確可以在舒適模式下讓懸掛擁有更好的柔韌性和過濾性，但是雷克薩斯LS似乎坐著更舒適，并且太年輕了坐在后排不合適，年紀(jì)太大買一臺(tái)寶馬7系又不恰當(dāng)，所以又是兩頭不到岸。

　　那對(duì)比新款奔馳S級(jí)（W223），寶馬7系的優(yōu)劣勢(shì)又在哪里呢？新款奔馳S級(jí)搭載第二代MBUX系統(tǒng)，并且在HUD抬頭顯示中加入了AR功能，E-ACTIVE BODY CONTROL車身控制系統(tǒng)也讓奔馳S級(jí)有了更好乘坐感受的基礎(chǔ)，后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也可以彌補(bǔ)W222代奔馳S級(jí)在操控時(shí)稍微顯得有些笨重的缺陷，總體來說，新款奔馳S級(jí)變的更像是一臺(tái)結(jié)合了科技與豪華的新標(biāo)桿，雖然老標(biāo)桿也是它。

 全新奔馳S級(jí)內(nèi)飾（W223）

　　而全新奔馳S級(jí)面世以后，我身邊很多朋友都表示沒有了興趣，因?yàn)橛终劦搅吮捡YS級(jí)內(nèi)飾不夠“永恒”的話題，那就是“屏幕太多”。大多數(shù)奔馳S級(jí)用戶的換車周期都會(huì)更長(zhǎng)，而即使平均消費(fèi)者年齡變低，也沒有低到對(duì)智能技術(shù)追求到如此極致的境界，奔馳S級(jí)樹立了新的標(biāo)桿這話不假，可如今的豪華大型車消費(fèi)者更喜歡寶馬7系這樣的傳統(tǒng)豪華車。這就是寶馬7系的優(yōu)勢(shì)。

　　全新奔馳S級(jí)已經(jīng)面世，這一代寶馬7系還能打多久？橫向?qū)Ρ?，寶馬7系是同級(jí)中追隨奔馳S級(jí)腳步最近的車型，購(gòu)買奔馳S級(jí)的客戶也絕對(duì)會(huì)把寶馬7系作為備選車型之一，在W222還未停產(chǎn)的這段時(shí)間里，寶馬7系還可以爭(zhēng)奪偏年輕化的消費(fèi)者人群，并且低成交價(jià)也是優(yōu)勢(shì)之一。

　　而當(dāng)W223奔馳S級(jí)上市以后，首先吸引的便是那些喜歡科技卻又不希望購(gòu)買電動(dòng)車的消費(fèi)者，其次便是覺得現(xiàn)款奔馳S級(jí)（W222）太過老氣的年輕人，這又與寶馬7系的消費(fèi)者有了重合。寶馬7系如果想要繼續(xù)追著奔馳S級(jí)打，那就必須要發(fā)展科技性或者找到屬于自己的豪華標(biāo)簽。如今還沒有下一代寶馬7系新車的有關(guān)消息，但通過寶馬當(dāng)前的產(chǎn)品策略，似乎已經(jīng)知道了問題所在，那就是在運(yùn)動(dòng)中彰顯豪華，而非在豪華中體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)。希望在下次寶馬7系換代的時(shí)候，它不再做奔馳S級(jí)的影子。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 宋楓樺）

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