還跟的上S級(jí)的腳步嗎? 測(cè)試新款寶馬730Li
作為寶馬的旗艦級(jí)轎車,寶馬7系承載著提高寶馬品牌高度的巨大責(zé)任,去豪華品牌大型車市場(chǎng)拼殺才是主要任務(wù),至于運(yùn)不運(yùn)動(dòng),已經(jīng)不重要了。所以當(dāng)你第一眼見到這臺(tái)寶馬730Li時(shí),你會(huì)覺得這臺(tái)車很厚重,絲毫沒有一臺(tái)運(yùn)動(dòng)轎車所應(yīng)有的朝氣。
這也不奇怪,畢竟寶馬7系擁有一對(duì)寶馬轎車系列中尺寸最大的“鼻孔”,碩大的豎狀進(jìn)氣格柵像極了勞斯萊斯帕特農(nóng)神廟的高貴設(shè)計(jì),反正是自家兄弟,長(zhǎng)得像也是正常的。不過要接受這個(gè)設(shè)計(jì),還真的得做好心理準(zhǔn)備。
寶馬730Li標(biāo)配了LED光源大燈,并且遠(yuǎn)光燈可以選裝激光大燈,照射距離可達(dá)600米,開眼角的天使眼大燈如今變得更加犀利,很精致,但卻少了一絲威嚴(yán)。
“四平八穩(wěn)”,這是用來形容寶馬7系車身輪廓最好的詞語,方方正正的線條是寶馬7系幾十年來的經(jīng)典造型,并且車身尺寸也為同級(jí)別上有水準(zhǔn),只是加長(zhǎng)后前后門比例有些不協(xié)調(diào),尤其是相比較奔馳S級(jí)先造長(zhǎng)軸再造標(biāo)軸的聰明做法,更顯示出了寶馬7系在造長(zhǎng)軸車時(shí)的猶豫和扭捏。其實(shí),賺錢有什么丟人的。
寶馬7系與奔馳S級(jí)尺寸對(duì)比 | ||||||
車型/參數(shù) | 車身長(zhǎng)度 | 車身寬度 | 車身高度 | 軸距 | ||
寶馬730Li | 5273mm | 1902mm | 1498mm | 3210mm | ||
奔馳S320L | 5259mm | 1899mm | 1497mm | 3165mm | ||
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新款寶馬7系的尾燈是筆者最喜歡的設(shè)計(jì),尤其是在夜間行車時(shí)。“L”型的輪廓與車側(cè)那根“L”型鍍鉻飾條相呼應(yīng),并且配合貫穿車尾的鍍鉻飾條,顯得十分有格調(diào)。
寶馬730Li的輪轂尺寸為19英寸,造型采用寶馬經(jīng)典的十輻式設(shè)計(jì),并且采用雙色搭配,配合寶馬730Li龐大的車身,比例非常協(xié)調(diào),輪胎為米其林的浩悅3系列,偏向靜音舒適。這也解釋了為什么在制動(dòng)測(cè)試中,成績(jī)不太令人滿意的原因。
如果你有看過現(xiàn)款的寶馬5系,你會(huì)驚于其內(nèi)飾居然與7系一模一樣。如果不看外觀,我真的會(huì)以為我只是坐進(jìn)了一臺(tái)高配的寶馬530Li,別急,我并沒有想吐槽,相反,筆者更喜歡這樣的設(shè)計(jì)。
我知道很多人更喜歡車內(nèi)全是大屏的設(shè)計(jì),認(rèn)為那就代表著所謂“科技感”,可你們不覺得那少了一點(diǎn)所謂的“永恒”么?如果有人如今駕駛著一臺(tái)1964年的捷豹E-TYPE,你會(huì)覺得這個(gè)人十分有個(gè)性和品味,可二十年后還有人開著一臺(tái)特斯拉Model 3,你還覺得他很有品味嗎?筆者可以正確看待汽車的發(fā)展,可我更知道,汽車不是電子產(chǎn)品。
縱使如此,寶馬7系在科技智能化方面也絕非跟不上隊(duì)伍。如今汽車界最好用的車機(jī)系統(tǒng),莫過于寶馬iDrive,更何況這是最新的iDrive 7.0。除了常規(guī)旋鈕操作外,10.25英寸的車機(jī)屏幕還支持觸控,如果是高配車型還支持手勢(shì)控制,內(nèi)置車載4G WiFi以及手機(jī)熱點(diǎn)功能,同時(shí)可以支持蘋果Carplay和語音控制。
全新的液晶儀表盤尺寸為12.3英寸,相比起老款車型上的液晶儀表盤,新款的雙C造型設(shè)計(jì)可以顯示更多信息,并且根據(jù)駕駛模式不同還可以切換背景顏色,在分辨率以及系統(tǒng)流暢度方面也足夠令人滿意。
在寶馬7系后排中央扶手處,搭載了一臺(tái)三星的平板電腦,可以控制多媒體、內(nèi)飾氛圍燈、遮陽簾以及導(dǎo)航系統(tǒng),并且因?yàn)槭前沧肯到y(tǒng),也可以當(dāng)做普通的平板電腦來上網(wǎng),假如坐在后排的老板忘了帶手機(jī),也可以用這個(gè)平板電腦應(yīng)急。
為什么說寶馬7系足夠氣派,但卻沒有什么氣場(chǎng)呢?很簡(jiǎn)單,這個(gè)級(jí)別的車型,需要擁有屬于自己的標(biāo)簽,奔馳即是“君臨天下”,奧迪則是“科技至上”,而寶馬呢?不管是運(yùn)動(dòng)還是豪華,都是兩頭不到岸,或許這也是寶馬不適合去做豪華轎車的原因吧。但不得不說,寶馬7系是這個(gè)級(jí)別最好開的車型,同時(shí)也是這個(gè)級(jí)別開起來最不像司機(jī)的車型,在用料以及科技感上也不亞于任何競(jìng)品,可惜,寶馬7系太過于盲目的追逐奔馳S級(jí),而只要有奔馳S級(jí)在的一天,豪華品牌大型車,就不可能有其它的標(biāo)桿。
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