【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】奧迪從來(lái)不缺少運(yùn)動(dòng)高性能產(chǎn)品，不管是屹立在巔峰的奧迪R8，還是足夠親民的奧迪S3，在各個(gè)級(jí)別價(jià)位你都可以找到一款適合自己的，而在高性能運(yùn)動(dòng)SUV市場(chǎng)去年十月份發(fā)布上市的旗艦SUV奧迪Q8也終于是補(bǔ)足了他們?cè)谶@一系列車(chē)型的空白，也讓我們對(duì)眼前這臺(tái)沿襲了Q8設(shè)計(jì)的奧迪Q3轎跑提起了興趣，或許它就是奧迪高階運(yùn)動(dòng)SUV面向中產(chǎn)階級(jí)的一個(gè)縮影，運(yùn)動(dòng)基因繼承了多少還真是讓人期待。

　　奧迪Q3轎跑雖然與奧迪Q3車(chē)型一樣也采用了全新的MQB平臺(tái)與最新的家族化設(shè)計(jì)，但精心修飾的車(chē)尾輪廓和曲線確實(shí)擁有了更高的顏值，車(chē)身還采用了大量的性能裝飾來(lái)提升運(yùn)動(dòng)感，更長(zhǎng)的車(chē)身以及更低的車(chē)頂，在加入空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)后讓這臺(tái)車(chē)看起來(lái)更為靈動(dòng)，但讓人沒(méi)想到的是它的最小離地間隙從奧迪Q3的152mm提升到159mm，通過(guò)性反而得到了加強(qiáng)。奧迪Q3轎跑風(fēng)格上的變化打破了以往對(duì)于奧迪Q3就是小號(hào)Q5的印象，現(xiàn)在它自成一派，可以憑借自身的魅力去吸引更多年輕人，也更符合那些追求個(gè)性與年輕化的消費(fèi)者需求，這也是轎跑的魅力所在。

　　奧迪Q3轎跑在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上加入了奧迪虛擬座艙以及上下分層式的儀表臺(tái)設(shè)計(jì)，整個(gè)中控臺(tái)也有偏向駕駛席一側(cè)的傾斜，同時(shí)搭配扁平方向盤(pán)襯托更為運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。用料上大量使用了金屬、鋼琴烤漆、搪塑、真皮等材質(zhì)，其中最醒目的就是尺寸的鋁合金邊框圍邊的設(shè)計(jì)，搭配兩塊大尺寸液晶屏，高級(jí)工業(yè)與豪華科技感的結(jié)合真的只有奧迪才有了。當(dāng)然，我雖然認(rèn)可奧迪Q3轎跑的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，但相比奧迪Q3車(chē)型還是缺少了一些獨(dú)特感。

　　全液晶儀表盤(pán)標(biāo)配的10.25英寸還可選裝為12.3英寸，流暢度和清晰度相當(dāng)不錯(cuò)，并且可以通過(guò)MMI®系統(tǒng)進(jìn)行互聯(lián)，也可切換3D城市模型導(dǎo)航，感官上真的很坐在了虛擬座艙里。在車(chē)機(jī)系統(tǒng)方面奧迪已經(jīng)相比之前有了很大的進(jìn)步，現(xiàn)在也支持無(wú)線CarPlay方便性提升明顯，但是相應(yīng)的娛樂(lè)功能卻比較匱乏，這一點(diǎn)我倒并不意外，因?yàn)樵赒7身上也是如此。而作為轎跑車(chē)型它也提供了較為豐富的駕駛模式，包括越野、舒適、動(dòng)態(tài)、自動(dòng)以及個(gè)性化多種設(shè)定，而且體驗(yàn)中我們發(fā)現(xiàn)模式的調(diào)節(jié)對(duì)于車(chē)輛狀態(tài)的變化格外明顯。

　　奧迪Q3轎跑的軸距依舊為2680mm與奧迪Q3完全相同，而從實(shí)際乘坐的空間表現(xiàn)來(lái)看并沒(méi)有太大的差異，這是一個(gè)好消息。另外由于尾部的設(shè)計(jì)更加低俯，后排頭部空間的表現(xiàn)沒(méi)有奧迪Q3寬裕，身高1.80米的乘客僅為一指。不過(guò)，奧迪Q3轎跑的座椅依舊可以進(jìn)行前后調(diào)節(jié)，同時(shí)溜背設(shè)計(jì)的一體式尾門(mén)擁有更大的開(kāi)啟角度，它的空間靈活性反而得到了更好的提升。