【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】自從林肯將品牌旗下車型的命名方式改變之后，這個品牌就變得更有個性有溫度了。MKC、MKZ這樣不知所云的名字被冒險家、航海家等“活生生”的名字取代，每款車的用戶畫像也變得清晰起來，甚至可以與你兒時的夢想掛上鉤。想想自己在蹣跚學(xué)步時，心中的夢想是成為冒險家、船長還是飛行員，就知道哪款SUV適合你了。

　　或許在林肯看來，飛行家這一頭銜更加高大上一些，所以林肯將旗下的中大型SUV給了它。事實上，林肯飛行家也確實在營造豪華體驗方面很有一套，五十多萬買“私人飛機”，這是飛行家想要給到你的最好體驗。林肯在營造內(nèi)飾的豪華氛圍和打造高端舒適的座椅兩個方面實在很有一套，這也成了林肯的兩大標簽。不過今天我們聊的重點并不是這些，而是飛行家的性能表現(xiàn)和駕駛體驗。這架“私人飛機”究竟能飛多快？開起來是否高級？這些問題同樣吸引著我們。

　　飛行家的目標只有一個：追求極致的豪華。

　　因此，不論是造型設(shè)計、內(nèi)飾用料、座椅的舒適性以及一系列科技配置，甚至是空氣懸掛等硬件設(shè)備，都是在為這個目標服務(wù)的。

　　飛行家有著逼迫人心的氣場，如果是頂配的總統(tǒng)版，還能得到專屬的點陣中網(wǎng)以及22英寸亮面鋁合金輪轂等，會更顯尊貴。我們此次測試的是次頂配的行政版，但憑借其超過5米的車身長度和超過3米的軸距，當它橫在你面前時，你依舊不敢小覷它。

　　Nirvana高級皮質(zhì)座椅的質(zhì)感已經(jīng)相當出色，林肯拿手的座椅功夫在飛行家身上展現(xiàn)得淋漓盡致。座椅加熱通風和多種形式的按摩功能已經(jīng)略顯常規(guī)，座椅的電動調(diào)節(jié)可以精細到頭枕和左右兩個腿部，其坐墊可根據(jù)雙腿的不同需求實現(xiàn)獨立調(diào)節(jié)。出色的乘坐體驗配上豪華的音響系統(tǒng)和帶車身降低的高級迎賓功能，相信會為你帶來乘坐私人飛機般的尊貴體驗。

　　智能化程度方面，林肯飛行家同樣有著不錯的表現(xiàn)。首先這套林肯Co-Pilot360TM Plus高級智能助駕系統(tǒng)在應(yīng)對ICT300測試標準時，也能表現(xiàn)得相當從容。全車5個攝像頭，其中后視鏡下方的攝像頭不僅用于360°全景影像系統(tǒng)，還擔負著實時監(jiān)測前方路面狀況的工作，并將監(jiān)測信息傳遞給處理器，進而提前調(diào)整避震的軟硬程度。全速域的自適應(yīng)巡航配合車道保持功能，而日常停車時有自動泊車系統(tǒng)，因此雖然飛行家有著龐大的車身以及不算出色的視野，但依靠這些輔助系統(tǒng)還是能安全便利地去駕駛它。

　　基于小度車載OS打造的SYNC+系統(tǒng)，UI的設(shè)計與功能體驗已經(jīng)很接近自主品牌的高水平車機系統(tǒng)，語音識別功能已經(jīng)涵蓋了空調(diào)、座椅按摩等硬件設(shè)備的控制，且語音識別準確率很高。不過12.8英寸懸浮大屏的高度不可忽略，當你將座椅調(diào)至最低時，如果身材不夠高，中控屏的右上角會對右前方視線稍有遮擋。

　　對于林肯飛行家的其他靜態(tài)部分的體驗，包括空間體驗，本文就不再詳細介紹，大家可以點擊下方文章鏈接進行拓展閱讀。此外，針對林肯Co-Pilot360TM Plus高級智能助駕系統(tǒng)，我們后續(xù)會針對其功能，參照ICT300評測標準進行較為詳細的測試，因此本文也不再贅述，大家可以關(guān)注后續(xù)的測試文章。