仍是越野專家 沒有大梁的衛(wèi)士竟然這么強(qiáng)
基于對(duì)經(jīng)典的致敬，衛(wèi)士的設(shè)計(jì)風(fēng)格完全獨(dú)立于路虎現(xiàn)有車型。衛(wèi)士的內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用了現(xiàn)代工業(yè)風(fēng)，從造型到材料都體現(xiàn)了這一理念，這也是對(duì)衛(wèi)士曾經(jīng)的“糙漢”精神的傳承。當(dāng)然，今天的衛(wèi)士作為一款百萬級(jí)座駕，它詮釋的更多是精神符號(hào)，而實(shí)際上這卻是一款相當(dāng)豪華，用料極其講究的豪華越野車。
而傳承體現(xiàn)在哪些地方呢?材質(zhì)。車內(nèi)使用了大量納米涂層的鋁鎂合金材質(zhì)，以及鉚釘?shù)狞c(diǎn)綴。地板也是越野精神的延續(xù)，
內(nèi)飾儲(chǔ)物空間和USB極多，可以說隨處都是儲(chǔ)物空間，路虎玩的這把空間魔術(shù)應(yīng)該能讓日系車汗顏了，這也真正地滿足了越野車裝備多的需求。
作為一款越野車，座椅的舒適性真的很重要，但恰恰除了日系品牌外都不太在意座椅的舒適性。其它品牌不談，就拿路虎來說，同樣定位于全路況的發(fā)現(xiàn)5的后排小板凳是被詬病較多的，而衛(wèi)士基于相似的定位，在后排座椅上做了很多改進(jìn)。首先，坐墊的深度可以完全支撐大腿，坐墊也比較高，對(duì)于175cm的乘客腿部能夠?qū)崿F(xiàn)90度，而且，更高的坐姿也不會(huì)被前排座椅遮擋視線。另外，坐墊也更厚實(shí)，腿部空間也更大。唯一不足的是，相對(duì)發(fā)現(xiàn)5來說，衛(wèi)士的靠背角度是不可調(diào)的，沒有發(fā)現(xiàn)5的靠背傾斜度大。但也并不像牧馬人那樣垂直，雖然睡覺同樣不舒服，但還算是一個(gè)乘坐合適的角度。
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