2019年，領(lǐng)克攜手Cyan Raicng打造的領(lǐng)克03 TCR賽車出戰(zhàn)WTCR房車世界杯，在全部10站比賽中，共斬獲9個車隊冠軍、8個車手冠軍，以總成績628分的傲人戰(zhàn)績，奪得了中國汽車品牌在世界頂級賽事中首個年度總冠軍，這是一個里程碑式的歷史突破。

　　著名車手馬青驊在本次領(lǐng)克03駕控體驗營當(dāng)天也對自己職業(yè)生涯中的經(jīng)歷頗有感慨，2008年馬青驊在歐洲F3賽場登上領(lǐng)獎臺時，主辦方竟然沒有準(zhǔn)備中國國旗，在當(dāng)時，沒有人能想到一個中國人，可以在國際頂尖的汽車賽事中站上領(lǐng)獎臺。

　　十年過去了，中國賽車運動一直在奮力前行，2019年，領(lǐng)克在WTCR奪得年度總冠軍，對于馬青驊，對于領(lǐng)克，對于廣大中國車迷，對于整個中國的賽車文化氛圍都是一個莫大的鼓舞。

　　作為一個首次參加WTCR房車世界杯的中國品牌，首年參戰(zhàn)便憑借實力獲此殊榮，著實可喜可賀。奪冠的背后，是多年來吉利汽車集團(tuán)積極投身汽車運動事業(yè)的真實寫照，同時也是領(lǐng)克汽車以賽事技術(shù)“反哺”民用量產(chǎn)車發(fā)展的初心。

　　而領(lǐng)克在賽車運動領(lǐng)域的野心可不止如此，他們有更大的愿景，未來領(lǐng)克不僅要投身于更多世界級賽事，也會始終致力于讓汽車運動文化更加親民。從征戰(zhàn)WTCR賽事的成功，到2020駕控體驗營的再度開啟，從不斷豐富領(lǐng)克03家族產(chǎn)品矩陣，到“領(lǐng)克性能車俱樂部”的成立，這一系列的背后都是領(lǐng)克竭力為用戶打造汽車運動文化創(chuàng)新的真實寫照。

　　以領(lǐng)克03家族為例，目前已經(jīng)形成了領(lǐng)克03、領(lǐng)克03+、領(lǐng)克03 TCR賽車、領(lǐng)克03 Cyan概念車的產(chǎn)品矩陣。其中，領(lǐng)克03 1.5TD與2.0TD為消費者帶來多樣化購車選擇。而中國汽車品牌首臺性能運動車型領(lǐng)克03+的誕生，更是標(biāo)志著領(lǐng)克的性能進(jìn)階計劃進(jìn)入一個新的階段。

　　其實領(lǐng)克這個品牌自誕生以來，就以“時尚、運動、科技”為理念，志在打造既有時尚又有性能的中國品牌汽車。而如今，從領(lǐng)克01、領(lǐng)克02，到領(lǐng)克03、05、06，再到領(lǐng)克03+，領(lǐng)克在不斷豐富自己的產(chǎn)品矩陣，更是在性能化的道路上做出了大膽的探索。對于很多消費者來講，領(lǐng)克就是這樣一個新銳個性又是強(qiáng)大實力背景的潮牌。

　　領(lǐng)克也一直在為推廣賽車文化做出自己的努力。在過去一段時間，國內(nèi)的賽車文化氛圍不夠濃烈，賽車節(jié)目的收視率常年萎靡，一些國際賽事連央視都少有轉(zhuǎn)播。而如今隨著社交平臺的蓬勃發(fā)展，汽車運動這種十分講究圈層的文化才有了最佳的傳播渠道。

　　此外，領(lǐng)克認(rèn)為單靠線下活動還不足以讓賽車運動能夠達(dá)到普通人觸手可及的程度，目前領(lǐng)克汽車正在和網(wǎng)易談手游方面的合作，未來會持續(xù)不斷地推動線上賽車運動文化發(fā)展。

　　 中國汽車產(chǎn)品在過于二十年有了巨大的進(jìn)步，但汽車運動文化的發(fā)展并沒有完全跟上腳步。國內(nèi)的確需要更多的廠家和團(tuán)體共同努力，去推動更多高水平同時又平民化的賽事發(fā)展，培養(yǎng)普通用戶之間的玩車氛圍，同時也啟發(fā)更多青少年未來投身到汽車運動行業(yè)當(dāng)中，我們的汽車文化才能夠蓬勃發(fā)展。領(lǐng)克汽車始終將此作為自己的使命，這個品牌自誕生以來也在這方面做了很多努力，從征戰(zhàn)WTCR奪冠，到駕控體驗營的舉辦，再到領(lǐng)克性能車俱樂部的成立，我們看到了一個新興中國品牌的擔(dān)當(dāng)和成就。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳燁）