內(nèi)飾設(shè)計(jì)相比較老款車(chē)型幾乎沒(méi)什么變化，大面積皮革包裹以及軟質(zhì)材料的使用，再加上隨處可見(jiàn)的大號(hào)按鍵，處處體現(xiàn)著美式豪華的經(jīng)典韻味。

　　根據(jù)不同配置，新款凱迪拉克XT5也提供兩款不同用料的內(nèi)飾，我們實(shí)拍的頂配車(chē)型采用了淺色真皮+實(shí)木飾板的搭配，其余配置車(chē)型為黑色真皮+碳纖維元素的搭配，雖然碳纖維材質(zhì)更能體現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)氛圍，但是實(shí)木材質(zhì)才能更好的體現(xiàn)出豪華氣息。

　　全系標(biāo)配的8英寸中控車(chē)機(jī)屏幕內(nèi)置全新的CUE系統(tǒng)，支持蘋(píng)果CarPlay、百度CarLife以及車(chē)載4G LTE WiFi等功能，并且還支持OTA升級(jí)；最具特色的則是內(nèi)置的My cadillac軟件，可以通過(guò)聯(lián)動(dòng)手機(jī)操作，并且還可以支持第三方APP下載。

　　除了觸控之外，全新CUE系統(tǒng)還支持旋鈕操作，在電子擋桿后方有一個(gè)操作區(qū)域，類(lèi)似寶馬iDrive的操作邏輯讓駕駛員可以在行車(chē)途中盲操作車(chē)機(jī)，從而提高駕駛安全性。筆者認(rèn)為在人機(jī)交互性上可以再進(jìn)行一定優(yōu)化，不過(guò)平心而論，全新CUE系統(tǒng)相較老款CUE系統(tǒng)有了很大程度的改善。

　　高配車(chē)型搭載的第二代流媒體后視鏡擁有更高分辨率，即便是在夜間依舊擁有很高的清晰度。

　　配置方面，這臺(tái)四驅(qū)鉑金運(yùn)動(dòng)版搭載了三區(qū)自動(dòng)空調(diào)，座椅加熱、座椅通風(fēng)、方向盤(pán)加熱等舒適性配置，并且新款凱迪拉克XT5還配有手機(jī)無(wú)線充電區(qū)域，位于扶手箱前方。

　　之前在凱迪拉克XT6上體驗(yàn)到的夜視系統(tǒng)筆者十分喜歡，不過(guò)在凱迪拉克XT5上只有頂配車(chē)型才有配備，并且凱迪拉克XT5也并未提供液晶儀表盤(pán)，即便是這臺(tái)頂配車(chē)型，也僅是提供一塊8英寸的儀表盤(pán)顯示屏而已，相比較競(jìng)品車(chē)型大多數(shù)搭載全液晶儀表盤(pán)來(lái)說(shuō)還是稍微有些遺憾。

　　雖然叫做“運(yùn)動(dòng)版”，可別忘了還有“鉑金”兩個(gè)字，凱迪拉克的鉑金版從未讓我們失望過(guò)。座椅是不折不扣的“美式大沙發(fā)”，真皮材質(zhì)包裹的座椅柔軟且寬大，炎熱的夏天打開(kāi)座椅通風(fēng)，絕對(duì)是一種享受；身高180cm的模特坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，頭部空間一拳。

　　劇院式座椅的設(shè)計(jì)讓后排乘客有更寬闊的視野，并且后排地臺(tái)中間凸起也比較小，第二排可輕松乘坐三位乘客；身高180cm的模特坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，腿部空間一拳三指，頭部空間三指?？臻g表現(xiàn)雖然并非凱迪拉克XT5的強(qiáng)項(xiàng)，但是乘坐舒適度卻給人留下了非常好的印象。

　　新款凱迪拉克XT5的后備廂容積為584升，第二排座椅靠背支持四六比例放倒，全部放倒后可以擁有1634升的儲(chǔ)物容積，并且后排座椅還支持前后移動(dòng)，靈活多變且寬敞的空間讓凱迪拉克XT5擁有了更高的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　但從產(chǎn)品力來(lái)看，凱迪拉克XT5的優(yōu)勢(shì)在于更大的車(chē)身尺寸、全系高功率的動(dòng)力以及豐富的配置，而如今較低的成交價(jià)也是讓凱迪拉克XT5更具競(jìng)爭(zhēng)力的賣(mài)點(diǎn)之一。雖然在品牌影響力方面相較BBA品牌來(lái)說(shuō)還差了一點(diǎn)，但是從銷(xiāo)量以及消費(fèi)者口碑來(lái)看，XT5已經(jīng)不再是這個(gè)級(jí)別的個(gè)性之選，而是真正能夠進(jìn)入大部分人選車(chē)序列中，這對(duì)提高凱迪拉克的品牌形象以及影響力來(lái)說(shuō)是一件很正能量的事情。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 宋楓樺）