或許很多人認為空間表現(xiàn)，這兩款車型沒有可比性，但吳昊并不同意。因為除了“天生”造型導(dǎo)致空間差異外，實際乘坐表現(xiàn)和功能靈活性都很重要。吳昊坐在探岳X后排的時候，舒適性與豪華、檔次感上探岳X（詢底價|查參配）與寶馬X1是有得一比的，乘坐空間是可以接受的，腿部空間跟寶馬X1相當(dāng)，頭部空間稍差但不頂頭。而且后排座椅靠背角度可調(diào)和坐墊也能前后移動，相比之下寶馬X1的后排坐墊稍短，對腿部承托較為一般，可4/2/4放倒的座椅靠背靈活性不錯。綜合而言，兩者差距并沒有太懸殊，只是90分和80分的區(qū)別罷了。