直擊痛點的進化 深度試駕奔馳新一代GLA
新一代GLA毫無疑問是百年奔馳的一項創(chuàng)新，是向年輕化完全傾斜的一個重要信號。相比老款車型“哪怕體積再小，也要竭力營造奢華感”的設計思路，新一代GLA直接將“主流審美+年輕化”兩個形容詞，深深刻進骨髓。
新一代GLA整體維持了此前海外版車型的設計，采用目前奔馳最新的家族化設計，例如前進氣格柵采用了點陣飾塊配合單輻式鍍鉻飾條的設計，在精致之余帶一些野性。同時，前大燈組融入了A級轎車的三角設計元素，相比老款騷氣的“蝴蝶”造型各有特色。
新一代GLA的側面線條較為圓潤，對于弧面的運用堪稱爐火純青。不信？請在車側找出一根像樣的腰線吧。此外，位于后輪拱上的弧面除了讓觀感更為飽滿，還營造出些許肌肉感。
C柱傾斜角度的減少以及后三角窗的加入，讓新一代GLA的車身觀感更接近于傳統(tǒng)SUV車型。這種設計無疑對于后排的頭部空間大有裨益。
新一代GLA相比上代車型，在軸距加長30mm的前提下長度竟縮短了14mm。如此身段配合18英寸的雙五輻鋁合金“大腳”，以及扁平比高達55的普利司通防爆胎，頗具“四輪四角”的觀感。
筆者有必要指出的是，同是基于第二代MFA平臺的GLA與GLB，實為互補關系。GLA定位運動風格的時尚SUV，GLB更趨向于經典風格，以換來更強的實用性。
車尾部分，新一代GLA造型對比老款車型更為圓潤、飽滿。而與前大燈組呼應的“柳葉式”三角形尾燈，配以兩個環(huán)型LED燈帶，在夜間亮起后擁有極高的辨識度，讓人一眼便認出這是輛最新一代的奔馳車型。
但可惜的是，新一代GLA玩起了時下歐洲車流行的“假排氣”設計，那兩個被鍍鉻飾條包裹的雙邊共雙出排氣，竟然全！是！假！的！真的排氣管被安置于車底，僅為單邊單出設定……
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