【太平洋汽車網 新車頻道】在以往的文章中，一般涉及到車機內容往往都局限于中等價位車型，而作為汽車界的"IT"數碼老司機的我，就想來點不一樣的橫評。于是這一次我就請來了4位“重磅級大咖”：全新一代梅賽德斯-奔馳GLE、奧迪Q7、寶馬X5以及保時捷卡宴，看看百萬豪車的車機表現(xiàn)能不能帶給我們驚喜。

　　在這篇文章中，我們將分成4部分，分別是：車機硬件、車機軟件、語音系統(tǒng)以及車機進階功能。

　　車機硬件測試中，我們將評測重心放在了屏幕和基礎硬件 / 拓展接口兩方面，這也是跟我們日常使用最直觀的。

●關于DCI-P3

　　這項標準其實是數字影院較新的色彩標準，它能夠匹配電影院中大部分色域。在Rec.709的標準之上，擁有更多紅色和綠色的范圍，幾乎能夠完全覆蓋Rec.709標準，而Rec.709標準是目前高清電視（HDTV）的國際標準。對于任何顯示設備來說，能夠顯示的顏色越多，這就表示其色彩表現(xiàn)能力越強，DCI-P3標準則完全高于Rec.709標準。

　　奔馳不僅是外觀、內飾懂咱們國人喜好，就連車機部分也是如此。奔馳自從升級了MBUX系統(tǒng)后擁有各種時下流行的技術，車機系統(tǒng)一直深得全球用戶好評，而這一次出場的全新GLE便是奔馳代表作之一。

　　作為一輛奔馳，全新奔馳GLE的車機系統(tǒng)也自然不會讓你失望，其搭載了家族一體式的12.3英寸雙屏組合（全液晶屏幕+中控屏幕，豪氣?。?，結合了屏幕觸控+實體觸摸板的兩種交互方式，再加上基礎的音量和其他物理按鍵也得以保留，整個車機給人一種非常愜意的體驗；此外，新車還配備了柏林之聲音響系統(tǒng)，這對追求極致音質的朋友是一個不錯的選擇。

　　新款奧迪Q7發(fā)布之后就又一次顛覆了大家對中大型SUV本應該具備的穩(wěn)健形象，時尚且運動的的造型設計都顯得更為年輕和更具視覺沖擊力。這一代奧迪Q7似乎更針對年輕的購車人群，著重更新了與奧迪A8同款的車載系統(tǒng)。

　　奧迪Q7上的這套虛擬座艙系統(tǒng)，由三款屏幕組成（一塊全液晶儀表盤、兩塊帶震動反饋的高清觸摸屏），其中10.1英寸上顯示屏用于控制信息娛樂系統(tǒng)和導航系統(tǒng)，8.6英寸下顯示屏讓駕駛員能夠管理加熱、通風、空調以及文字輸入；這樣的組合，只要駕駛員稍加適應便能很快上手。不過缺點嘛，也就出在這塊10.1英寸屏幕，在四家中其對色彩的還原度表現(xiàn)墊底。

　　說到寶馬X5，大家都對其強勁的動力和出色的操控體驗記憶猶新，但大伙可能不知，這一代寶馬X5的車機還裝配了全新一代的iDrive7.0，功能和操作體驗都有了全面升級。

　　寶馬X5采用12.3英寸中控觸摸屏，并且還是本次評測的四款車中唯一保留旋鈕控制的，同時還加入了隔空手勢功能，其交互方式算這次橫評中最多的一輛。不過，實際體驗下來，X5的體驗并不是很理想。

　　 一談到保時捷卡宴（Cayenne），大部分小姐姐都會興奮不已，作為一個讓無數女性夢寐以求的品牌，其顏值自然無可非議。但事實上，卡宴除了有一身顏值外，其車載系統(tǒng)也是帶有一身真本領。

　　卡宴的這款屏幕在色彩的表現(xiàn)上可以說做到了一騎絕塵，對色彩還原度可以說超過了我們大部分家用顯示器，但這“滾燙”的屏幕，似乎讓我有點不太像觸摸他。

　　該表格為車機硬件部分每輛車的各項分數。通過數據我們可以看出，奔馳GLE有著絕對的領先，雖然色彩不及保時捷卡宴，但在屏幕造型和體驗上奮起直追，其不僅外觀受大部分人歡迎，而接口拓展上也是全面考慮到了當代消費者的需求。