【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測頻道】BJ40素有國產(chǎn)“牧馬人”之稱，從上市之初到現(xiàn)在一直都受到了硬派越野者們的熱切關(guān)注。2020款BJ40城市獵人版已于上個(gè)月正式上市，更新上長城汽車全新的動(dòng)力系統(tǒng)之后，2020款BJ40已經(jīng)成為車系至今最強(qiáng)的2.0T動(dòng)力版本，那么它開起來到底有什么變化呢？下面就讓我來告訴你們2020款BJ40在公路和越野方面的表現(xiàn)（由于2020款BJ40在靜態(tài)方面改變細(xì)微，所以此次我們只聊它的動(dòng)態(tài)）。

　　2020款BJ40最大的變化就是更換了全新的動(dòng)力總成，老款是2.0T+6AT，而新款則是升級(jí)為2.0T+8AT。雖然與老款一樣同為2.0T排量，但是新款上的這臺(tái)代號(hào)為HY4C20B的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是來自長城汽車，并且在各項(xiàng)性能數(shù)據(jù)上都超越老款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率上升到了165kW，最大扭矩則從原來的320N·m跨升到了385N·m，比老款2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)還要高。

　　2020款BJ40上這臺(tái)的8速變速箱與老款上6速自動(dòng)變速箱的一樣都是來自采埃孚，只不過檔位更多，并且換成了電子擋把樣式，視覺效果更顯高級(jí)。

　　如果你是BJ40的忠實(shí)粉絲，那應(yīng)該知道老款的動(dòng)力其實(shí)較它的前款就已經(jīng)有了不小的提升，所以從新舊老款這個(gè)角度去比的話，老款BJ40在動(dòng)力表現(xiàn)上確實(shí)更給你一種更帶勁的感覺。但是當(dāng)你開完2020款BJ40之后，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)老款的動(dòng)力會(huì)顯得有些拖沓，還是會(huì)稍稍存在些許的力不從心。

　　與老款一樣，2020款BJ40依舊有著硬派越野車非常開闊的視野范圍，車頭前一切的路況都可以盡收眼底。比老款更澎湃的動(dòng)力讓駕駛變得更省心，勁道很足并且很少會(huì)感覺到有力不從心的時(shí)候?；旧现灰寻l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在常使用的范圍內(nèi)，那么你絕對(duì)不會(huì)因?yàn)閯?dòng)力跟不上而著急。

　　起步時(shí)會(huì)感覺還是原來非常舒緩的風(fēng)格，油門行程很長，并且調(diào)教得很松弛。但是當(dāng)你油門開大之后，就可以感覺到2020款BJ40瞬間的爆發(fā)力要比之前更有力量，比如低速掉頭時(shí)你油門給大了，那么車身會(huì)很容易就向前竄出。而當(dāng)中速時(shí)，如果需要讓提速達(dá)到你滿意的程度，那么油門就不用開的像原來那么大，甚至是一腳到底，稍微深一點(diǎn)，那么動(dòng)力就會(huì)很快涌出，加速比老款來得更及時(shí)也更充沛，車速上升得也是更快。

　　8速變速箱比之前擁有了更密的齒比，所以2020款BJ40另一個(gè)變化就是開起來較之前會(huì)更順暢，每次換擋時(shí)，擋位間的結(jié)合動(dòng)作都會(huì)更隱蔽，這樣一來舒適性增強(qiáng)了不少，另這款硬派越野車展現(xiàn)出了更細(xì)膩的一面。換擋速度方面仍是存在很大的提升空間，尤其是跨越式降擋仍需有個(gè)較為明顯的等待時(shí)間，好在動(dòng)力的提升可以削弱一定的加速遲緩感。

　　2020款BJ40還是硬派的非承載式車身，前雙橫臂后五連桿非獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，坐感跟老款也是相差不多，在日常道路上進(jìn)行時(shí)，除了一些減速帶或者是高低落差較大的坑洼面會(huì)給車身帶來一定的震動(dòng)之外，日常其他的路面對(duì)于它來說基本上都不叫事兒，仍就是很注重舒適度的調(diào)教。同時(shí)，高速時(shí)并線車身左擺右晃的幅度又不會(huì)很大，這也說明懸掛具備很不好的支撐力，更易于操控。機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)擁有很沉穩(wěn)的轉(zhuǎn)向手感，并且曠量很大，這樣的設(shè)定不至于在高速時(shí)稍微動(dòng)一下方向，就會(huì)讓車身有過度的反饋。