【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】目前許多搭載48V輕混系統(tǒng)的產(chǎn)品越來越多了，特別是自主品牌，但真正愿意說清楚其中門道的廠家?guī)缀鯖]有，愿意講清楚48V真實(shí)面目的媒體也是少之又少，畢竟講清楚了可能有些產(chǎn)品就沒人愿意掏錢了。今天帶來2021款別克英朗48V輕混車型的試駕體驗(yàn)，不光和大家科普一些什么是48V輕混，在做駕駛體驗(yàn)之外，也深度剖析一下英朗的48V輕混究竟做的怎么樣。

　　48V輕混系統(tǒng)早在1988年就已經(jīng)由SAE提議將汽車標(biāo)準(zhǔn)電壓從12V提升至48V，來滿足日益增加的電氣設(shè)備，時至2011年奧迪、寶馬、戴姆勒、保時捷、大眾聯(lián)合推出了48V輕混系統(tǒng)。從那時起，48V輕混系統(tǒng)就在歐洲生根發(fā)芽了，時至今日48V輕混系統(tǒng)的主戰(zhàn)場也在歐洲，近年才有部分車企開始將其引進(jìn)國內(nèi)。

　　48V輕混系統(tǒng)究竟是什么？首先整套系統(tǒng)提供的電壓為48V，屬于低于60V安全電壓的低電壓系統(tǒng)，與所有我們常見的混動形式完全不同，簡單的說就是沒有橙色的高壓線，人手摸了電不死。

　　整套系統(tǒng)可以輕松的外掛在燃油車的動力系統(tǒng)之上，改造方便成本低。它同樣由電機(jī)與電池組成，你可以把它看做一個12V電源的升級版，也可以看做電驅(qū)動比例最低的混合動力系統(tǒng)。

　　48V輕混系統(tǒng)到底有什么用？首先在中國市場可以從雙積分策略中獲得積分，最主要的作用就是節(jié)油減排，讓車輛符合越來越嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)，由于其結(jié)構(gòu)簡單成本低，很容易就能在燃油車上外掛一套48V輕混系統(tǒng)。

　　48V輕混系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)有很多，全方位代替原先12V電池系統(tǒng)，而且效率高損耗低，支持空調(diào)壓縮機(jī)、冷卻水泵、真空泵等在發(fā)動機(jī)關(guān)閉時也能工作，并且能夠支持功率更大的車載設(shè)備?？梢哉系魡訖C(jī)，接管發(fā)動機(jī)其他，點(diǎn)火時間更短、噪音更低、震動更小。高級別的系統(tǒng)讓渦輪電動化，不再由廢氣驅(qū)動，直接由電機(jī)帶動完美解決渦輪遲滯問題。

　　當(dāng)然48V輕混系統(tǒng)并不是單一一種，主流有兩種配置，根據(jù)電機(jī)放置的位置不同區(qū)分。電機(jī)外掛在發(fā)動機(jī)皮帶邊上P0位置的叫做BSG，電機(jī)安裝在變速箱曲軸前面P2位置的叫做ISG。目前主流的大多采用BSG的方案，對整車改動最小，可以代替?zhèn)鹘y(tǒng)啟動機(jī)與發(fā)電機(jī)。

　　2021款別克英朗成為了別克首款配備48V輕混系統(tǒng)的車型，在1.3T渦輪增壓發(fā)動機(jī)與6速手自一體變速箱的基礎(chǔ)之上獨(dú)立配備了這套48V輕混系統(tǒng)，從布置上來看屬于P0端的BSG系統(tǒng)，電機(jī)通過皮帶輪與發(fā)動機(jī)相連。

　　從官方給到的工況模式圖上，這套系統(tǒng)總共帶來6中全新的工況，最主要的目標(biāo)是降低油耗，預(yù)計(jì)油耗的降低在8~10%。 48V電機(jī)能在0.4秒內(nèi)喚醒發(fā)動機(jī)，在試駕體驗(yàn)中能明顯感受到智能啟停的效果大幅改善，松開油門后急速點(diǎn)火的發(fā)動機(jī)還能給人一絲高級感，但抖動稍顯明顯。

　　在時速低于20km/h的低速滑行時，英朗可以由48V輕混系統(tǒng)來接管動力，發(fā)動機(jī)完全停止噴油，有電機(jī)帶動發(fā)動機(jī)保持轉(zhuǎn)速，同時通過動能回收來儲存電能。在車輛速度接近與0的時候能夠讓發(fā)動機(jī)提前完全斷油停機(jī)。在低速工況中，48V系統(tǒng)相當(dāng)于將車輛切換到接近純電的模式，可以有效降低低速或怠速是的燃油消耗。

　　通過電機(jī)助力還可以提升起步響應(yīng)，起步時給到5~20N·m的扭矩助力。實(shí)際體驗(yàn)中，起步松開剎車后的確有一種駕駛電動車的錯覺，起步非常輕快有力，明顯改善渦輪起壓之前的動力，并有效降低起步時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，在停停走走的路段降低油耗。

　　從物理結(jié)構(gòu)、工況圖、實(shí)際體驗(yàn)，我們發(fā)現(xiàn)英朗這套BSG配置的48V輕混系統(tǒng)是不會參與急加速、高速巡航等工況的，實(shí)際上對車輛的動力并沒有數(shù)值上和體驗(yàn)上的提升。它的作用最主要還是將燃油車高油耗的工況由電機(jī)接管來降低油耗，還能夠通過電機(jī)特性彌補(bǔ)燃油車特別是小排量渦輪起步等工況中動力的不足。

　　對別克的工程師來說，加入48V輕混系統(tǒng)最大的挑戰(zhàn)是什么？由于48V輕混系統(tǒng)基本屬于外掛模塊，加入之后車輛將需要協(xié)調(diào)傳統(tǒng)小排量渦輪動力系統(tǒng)與輕混系統(tǒng)兩套系統(tǒng)帶來的復(fù)雜工況，可以看到的是光輕混系統(tǒng)就帶來了6種新的工況，特別在低速時，車輛的運(yùn)轉(zhuǎn)模式將變的非常復(fù)雜。