【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】作為吉利家喻戶曉的產(chǎn)品博越PRO積攢了太多的人氣和口碑，市場(chǎng)表現(xiàn)也一直不錯(cuò)，而隨著消費(fèi)需求的提升廠家與消費(fèi)者都對(duì)它給予了更高的期望，因此就有了眼前這臺(tái)匹配第五代博格華納智能四驅(qū)系統(tǒng)的博越PRO車型，它將適用于更多的路面情況，并且在搭載1.5TD+7DCT+BSG動(dòng)力系統(tǒng)時(shí)，保證了較好的舒適性與燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　博越PRO智能四驅(qū)版的售價(jià)為14.88萬(wàn)元，是1.5TD排量里的頂配車型，盡管只推出了一款卻填補(bǔ)了沒有四驅(qū)車型的空缺，與此同時(shí)廠家做了很多動(dòng)力、配置、車機(jī)系統(tǒng)的升級(jí)與優(yōu)化，所以這臺(tái)車并非只有驅(qū)動(dòng)形式有了變化，接下來我們就一起聊聊。

　　作為新增配置車型博越PRO智能四驅(qū)版的外觀顯然不會(huì)做出調(diào)整，但博越到博越PRO其實(shí)已經(jīng)是最新的樣式了，在這里我們就不做過多描述了。值得注意的是在車身側(cè)面帶有的MHEV的標(biāo)識(shí)是輕混動(dòng)力的標(biāo)志，原因就是它搭載的BSG動(dòng)力系統(tǒng)，這是吉利首次在四驅(qū)車型上搭載48V技術(shù)。

　　我個(gè)人是非常喜歡博越PRO的內(nèi)飾設(shè)計(jì)的，尤其是這臺(tái)智能四驅(qū)版本全黑配色，簡(jiǎn)約的風(fēng)格又突出了設(shè)計(jì)感，用料細(xì)膩富有層次....好了下面是重點(diǎn)。內(nèi)飾方面的變化可分為三個(gè)部分，一個(gè)是增加的駕駛模式除了運(yùn)動(dòng)與標(biāo)準(zhǔn)以外，在切換到OFFROAD四驅(qū)模式之后顯示屏和儀表盤都會(huì)有相應(yīng)的切換界面，其中液晶儀表盤中顯示的“如果車速超過60km/h四驅(qū)系統(tǒng)將自動(dòng)解除”的提示說明。

　　第二個(gè)就是L2級(jí)別的智能駕駛，博越PRO智能四驅(qū)版本同樣擁有更多的駕駛輔助功能，這里主要說的是ACC自適應(yīng)續(xù)航中新增加的智能巡航模式。它與ACC的最大區(qū)別就是可以識(shí)別彎道，如果是在高速上進(jìn)行跟車巡航在有彎道出現(xiàn)時(shí)智能巡航模式可以做出方向的修正，同時(shí)實(shí)現(xiàn)較小的彎道自動(dòng)轉(zhuǎn)彎。需要提醒的是我們?cè)隗w驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)它也只適用于一般的小角度彎道，像90°這種大彎就很難應(yīng)對(duì)，所以如果在駕駛過程中摸不清楚它的能力范圍，還是慎用。

　　車機(jī)系統(tǒng)的升級(jí)是第三個(gè)變化，新的車規(guī)級(jí)芯片“E01”的加入讓運(yùn)算能力比之前提高了5倍，開機(jī)速度提高了33％，導(dǎo)航提升67％，這些數(shù)據(jù)反應(yīng)到車機(jī)系統(tǒng)上帶來的效果就是車機(jī)系統(tǒng)開機(jī)更快，功能操作更流暢，在同時(shí)使用多個(gè)項(xiàng)目是不會(huì)出現(xiàn)遲緩或卡機(jī)情況，尤其是導(dǎo)航系統(tǒng)識(shí)別率以及導(dǎo)入速度明顯提升。而語(yǔ)音操作系統(tǒng)現(xiàn)在也不需要頻繁的喚醒，在喚醒一次之后可以連續(xù)進(jìn)行功能的識(shí)別和操作，效率和便捷性明顯提升了。