同級最強(qiáng)2.0T發(fā)動機(jī)加身 測試廣汽傳祺GS8S
【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】同一個級別布局多款車型,力求覆蓋多個的細(xì)分市場,這是目前國內(nèi)汽車市場里比較常見的一種策略。所以我們會看到推出各種加“PRO”、“PLUS”、“MAX”后綴的衍生車型。我們今天試駕的車型就屬于這一類,不過它不是加“PRO”,也不是加“PLUS”,而是加“S”,它就是本次試駕的主角:廣汽傳祺GS8S。
它與GS8是什么關(guān)系?加個“S”之后,能否理解為GS8的運(yùn)動版車型?看起來、開起來會有多大的差別?這是我們接下來想要告訴大家的。
首先在外觀設(shè)計(jì)方面,GS8S展現(xiàn)出來的是與GS8完全不同的另一種風(fēng)格,雖然依舊是方正硬朗的造型,但是重新設(shè)計(jì)的前臉給人感覺更霸氣也更張揚(yáng),營造的是一種硬派運(yùn)動風(fēng)格。與GS8上橫向舒展的“凌云翼”設(shè)計(jì)不同,GS8S采用的是一種貫穿上下的直瀑式格柵(官方稱為“震天翼”格柵),加上兩側(cè)黑色的C型霧燈區(qū),視覺沖擊力的確更強(qiáng)。相對來說,車身側(cè)面與車尾的設(shè)計(jì)則變化不大。總體而言,GS8S營造了另一種造型風(fēng)格,與GS8做了明顯的差異化設(shè)計(jì),至少走在路上還是很容易辨認(rèn)出來的。
廣汽傳祺GS8S車身尺寸參數(shù) | ||||||
車型 | 長度(mm) | 寬度(mm) | 高度(mm) | 軸距 (mm) | ||
傳祺GS8 | 4835 | 1910 | 1765 | 2800 | ||
傳祺GS8S | 4740 | 1910 | 1775 | 2720 | ||
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