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思域的對(duì)手來(lái)了 測(cè)試北京現(xiàn)代菲斯塔

2020-04-02 15:53:09 作者:張巖

性能測(cè)試

  早前我們同事在夏天的時(shí)候?qū)@臺(tái)車有過(guò)一個(gè)加速及制動(dòng)的測(cè)試,而我們這次測(cè)試選擇在冬季,受到天氣和路面情況的客觀因素影響,所以數(shù)據(jù)會(huì)有所偏差,不過(guò)也正好可以看看在兩種氣候及路面條件發(fā)生變化時(shí)這臺(tái)北京現(xiàn)代菲斯塔的表現(xiàn)是不是夠全面。

  0-100km/h 加速時(shí)間:7.53秒

北京現(xiàn)代菲斯塔

北京現(xiàn)代菲斯塔

  這次的測(cè)試車是菲斯塔頂配版,在夏天測(cè)試時(shí)的百公里加速成績(jī)?yōu)?.97秒,可以說(shuō)相當(dāng)優(yōu)秀了,7秒內(nèi)的水平相比較同級(jí)別競(jìng)品來(lái)說(shuō)也是不俗的成績(jī)。而我們這次雖然氣溫較冷,只有8°C左右,但氣候較好,路面也比較干燥,最終的測(cè)試成績(jī)?yōu)?.53秒,相比較夏天測(cè)試會(huì)有所變化,但差距并不明顯,所以說(shuō)它的穩(wěn)定性還是不錯(cuò)的。

  100-0km/h 制動(dòng)距離:38.43米

北京現(xiàn)代菲斯塔

北京現(xiàn)代菲斯塔

  制動(dòng)距離反面,當(dāng)全力踩下制動(dòng)踏板后,可以看到車頭并沒(méi)有非常明顯的前傾,得益于前后懸掛有較好的韌性,加之運(yùn)動(dòng)化的調(diào)校對(duì)支撐性也有幫助,所以讓整車車身姿態(tài)的非常好,不過(guò)38.43米的制動(dòng)距離,還是因?yàn)闇y(cè)試路況因素吧,如果路面更干燥的話或許還有一個(gè)更大的提升空間,但整體表現(xiàn)已經(jīng)符合同級(jí)別該有的水平了。

  編輯總結(jié):其實(shí)通過(guò)測(cè)試后發(fā)現(xiàn)北京現(xiàn)代菲斯塔確實(shí)憑借著出眾的顏值和配置上的領(lǐng)先到最終測(cè)試成績(jī)上的答卷,還是給到了一個(gè)不錯(cuò)的驚喜,可以說(shuō)是一個(gè)在15萬(wàn)左右質(zhì)價(jià)比較高的主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)的轎車了,其定位更加偏向年輕消費(fèi)者也無(wú)可厚非,如果您對(duì)動(dòng)力有需求的話,那1.6T高功版會(huì)比較合適,如果僅僅是滿足代步的話,1.4T 車型也絕對(duì)能勝任日常出行。最后就是相比較思域來(lái)說(shuō),北京現(xiàn)代菲斯塔動(dòng)力參數(shù)更好,況且面對(duì)思域傳統(tǒng)的CVT變速箱來(lái)說(shuō),雙離合變速箱注定會(huì)讓駕駛變得更有激情。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 張巖)

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