作為林肯SUV序列中的“二當家”，飛行家PHEV的車頭采用了與領(lǐng)航員車型相近的設(shè)計手法，并更著重于“寬+扁”的基調(diào)的體現(xiàn)，與魁梧雄壯的領(lǐng)航員拉開了氣勢上的差距。

　　進氣格柵作為前臉的“靈魂”，飛行家PHEV的“星輝漸變格柵”設(shè)計可謂相當“有想法”：多顆采用鍍鉻處理的橢圓形點陣，“眾星捧月”般圍繞著林肯藍底車標（藍底設(shè)計為林肯混合動力車型專屬），遠看上去十分有辨識度的。

　　值得一提的是，飛行家PHEV車型還配備了可變進氣格柵，在高速巡航時能進一步提升機艙的隔熱性，避免能量過度消耗，相比德系對手而言更顯深思熟慮。

　　在前大燈組的設(shè)計上，林肯設(shè)計師們受機翼設(shè)計的啟發(fā)，采用了高挑的燈眉走向，很好地與進氣格柵形成了視覺上的銜接，為前臉注入了更多的“神氣”，更討年輕客戶們之歡心。

　　值得一提的是，飛行家PHEV的LED大燈組不僅支持隨動轉(zhuǎn)向功能，還在日間行車燈上采用了纖細的LED燈條，營造了更為秀氣的觀感，一掃老派美式豪車“不拘小節(jié)”之虞。

　　在霧燈區(qū)域的設(shè)計上，飛行家PHEV采用了LED點陣式霧燈，亦在側(cè)面布置了通向輪拱的風(fēng)道，令氣流更有效地劃過前臉，降低紊流的產(chǎn)生，從而間接降低車輛的能耗。

　　來到飛行家PHEV側(cè)面，那修長的機艙蓋配上略短的前懸，令飛行家PHEV的車頭顯得修長無比，與領(lǐng)航員車型有著異曲同工之妙；而懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計與有力的筆挺腰線結(jié)合，有效地勾勒出一幅精瘦而不失氣勢的車側(cè)輪廓，相比身材日漸“走形”的德系對手而言更具視覺沖擊力。

　　在蚌殼式引擎蓋之下，這塊鋼琴烤漆材質(zhì)的飛翼狀銘牌，令前葉子板與前門在視覺上融匯貫通。而藍底的AVIATOR徽標，也彰顯出林肯對自身設(shè)計感的自信。值得一提的是，備用的機械鑰匙孔也被隱藏其中，成為車主們會心一笑的“小彩蛋”。

　　與同級別對手不同的是，飛行家PHEV似乎對舒適性有著很強的執(zhí)念，采用了20寸十輻“渦扇引擎”式輪圈，與尺寸為255/55 R20的米其林浩悅 A/S輪胎搭配，在踏過坑洼時的有著優(yōu)秀濾震表現(xiàn)自不必說，快速轉(zhuǎn)動時視覺效果亦可圈可點。

　　以往的林肯車型，在“儀式感”的造詣上均不會令大家失望；在飛行家PHEV上也不例外。哪怕一扇車門，都被設(shè)計師們被點滿了“科技樹”：電動伺服開啟的門鎖，令拉開各扇車門所需的力度大幅降低；而電吸門的裝備，更是令關(guān)門的動作，升格為端莊優(yōu)雅的行為藝術(shù)。

　　當然了，林肯品牌車型“一脈相承”的密碼鎖，與尺寸碩大的飛翼式后視鏡交相呼應(yīng)，展現(xiàn)出林肯品牌“逆潮流而行，提升客戶黏度”的自信。畢竟一輛車好不好看，是路邊吃瓜群眾們說了算；而一項功能用起來順不順手，車主們才更有發(fā)言權(quán)。

　　可能有讀者會對飛行家PHEV那“橫平豎直”的窗線感到審美疲勞，但當你坐進車內(nèi)，享受這同級別領(lǐng)先的開敞感時，你才會理解設(shè)計師“獨樂樂不如眾樂樂”的良苦用心。

　　飛行家PHEV這根筆挺的腰線，與下方的同樣尖銳的側(cè)裙設(shè)計形成了呼應(yīng)。這兩道剛勁的平行線條，徹底將以往林肯車型“圓潤為上”的設(shè)計基調(diào)推翻，展現(xiàn)出林肯對自家新一代設(shè)計語言的自信。

　　飛行家PHEV的車尾，采用了時下流行的貫穿式LED尾燈組，無形中拓寬了車尾的視覺寬度，更與前臉“寬+扁”的基調(diào)形成了呼應(yīng)。而這種“點到為止”的簡潔設(shè)計語言，亦展現(xiàn)出設(shè)計師對各元素和諧共存的深刻理解。

　　細膩的LED剎車燈帶，在雨滴的覆蓋下更具晶瑩剔透的質(zhì)感，與各處嚴絲合縫的做工交相輝映，化作那“觸手可及”的美式精致。

　　值得一提的是，飛行家PHEV采用了同級罕見的隱藏式后窗雨刮設(shè)計，且“LINCOLN”的字母LOGO也顯得格外低調(diào)，有種“越看越順眼”的舒暢感，甚至將它稱作“同級別最耐看車尾”也毫無問題。